O responsável da KTM, Pit Beirer, classificou as regras de pressão dos pneus no MotoGP como “absurdas”.
A marca austríaca já beneficiou e também foi penalizada por este regulamento, que exige que cada piloto complete uma percentagem mínima de voltas de corrida acima de um valor de pressão definido.
O incumprimento dessas percentagens — 30% numa Sprint e 60% num Grande Prémio — resulta numa penalização de tempo após a corrida de 8 ou 16 segundos, respetivamente.
Recentemente, esta regra custou um pódio na Sprint ao principal piloto da equipa, Pedro Acosta, em Circuit of the Americas (COTA).
A desilusão da KTM foi, pelo menos, atenuada pelo facto de o principal beneficiado ter sido Enea Bastianini, da Tech3 KTM. Mas não houve qualquer consolo quando Maverick Viñales perdeu um pódio no Qatar no ano passado pela mesma infração.
A KTM também já beneficiou destas regras, com Dani Pedrosa a ser promovido ao terceiro lugar após uma penalização pós-corrida na Sprint aplicada a Fabio Quartararo, da Yamaha, em Circuito de Jerez-Ángel Nieto em 2024.
Ainda assim, Beirer deixou clara a sua oposição e pediu mudanças:
“A regra é simplesmente absurda”, disse ao Speedweek.com. “Defendi fortemente que a pressão dos pneus fosse verificada na grelha de partida… é igual para todos. A regra da percentagem de voltas com pressão é absurda porque não tem nada a ver com batota. Se colocas uma margem suficiente na pressão inicial para te manteres acima do limite, mas depois entras no cone de ar de outro piloto, a pressão dispara e a moto torna-se impossível de pilotar. Mas se estiveres a rodar sozinho na frente, a pressão cai de repente. Não estamos na mesma situação do Marc Márquez no ano passado, que podia assumir que ia rodar isolado na frente e ajustar tudo a isso. Por vezes estamos a lutar no meio do pelotão e, de repente, há quilómetros em que rodamos sozinhos e a pressão desce.”
