Os pilotos Brad Binder e Jack Miller, juntamente com a sua equipa e muito apoio dos especialistas em engenharia da KTM, tanto no circuito como na sede da KTM Motorsports, registaram quase 350 voltas nos três dias de teste em Sepang para cumprir uma lista abrangente de trabalhos. O objetivo era moldar a primeira forma competitiva da KTM RC16 para o calendário de 21 GP’s e 42 corridas (incluindo os Sprints) de 2024. O ritmo foi particularmente quente, com tempos por volta bem abaixo dos registados em Sepang para o Grande Prémio do Outono passado.
“Os dias agitados, desde o shakedown até as voltas finais aqui, foram intensos.” Disse Francesco Guidotti. “Estamos felizes com o trabalho, mas ainda não com a velocidade. Temos mais algumas ideias para melhorar e estávamos a melhorar a cada dia. Todos puderam ver o nosso trabalho aerodinâmico, mas também fizemos muito com a eletrónica, o motor e também o quadro. Fizemos um trabalho de 360° com a moto e leva tempo para ganhar velocidade entre as mudanças de configuração. Estamos satisfeitos e sabemos que a velocidade virá.” Concluiu o gestor da equipa Red Bull KTM Factory Racing.
“Falou-se muito sobre aerodinâmica e motor porque estes precisam de ser homologados e para ser sincero seria mais fácil perguntar-me o que não tocámos na moto!”, completou Sebastian Risse, Diretor Técnico da equipa austríaca.
“Na verdade trabalhamos em quase todas as áreas: eletrónica, rigidez de chassis, soluções técnicas e trabalhos conceituais. Tudo estava focado no que podemos correr nesta temporada e estamos muito felizes com o progresso que fizemos, e para algumas coisas já conseguimos entender todo o potencial e em outras vemos o potencial, mas precisamos encontrar o compromisso certo para configurar a moto. Por isso estamos ansiosos pelo teste do Qatar e depois para nos prepararmos para a primeira corrida.”
