O mercado de pilotos de MotoGP conheceu hoje mais uma movimentação, com Álex Rins a ser confirmado na LCR Honda, com contrato até ao final de 2024. Contudo, ainda há algumas mudanças que não foram confirmadas, sendo importante fazer um apanhado daquilo que já se sabe.
Seguindo a ordem do campeonato, começamos pela Aprilia, que já tem a situação dos seus pilotos totalmente resolvida, com Aleix Espargaró e Maverick Viñales com contrato até ao final de 2024. Na Yamaha, Fabio Quartararo e Franco Morbidelli também têm a continuidade assegurada, embora Fabio Quartararo tenha contrato até 2024, enquanto Morbidelli tem até 2023. Mais abaixo, começam a surgir mudanças.
A Ducati sabe que vai permanecer com Francesco Bagnaia até ao fim de 2024, mas já confirmou a saída de Jack Miller. Ainda não foi anunciado o substituto, mas acredita-se que será entre Enea Bastianini e Jorge Martín. O colega de Martín na Pramac, Johann Zarco, ainda não renovou contrato, mas é praticamente certo que fique, com aquele que não conseguir lugar na Ducati a fazer-lhe companhia na Pramac para os próximos anos.
Segue-se a KTM, precisamente a equipa que vai desfrutar dos serviços de Jack Miller até ao final de 2024, com Brad Binder a ter a continuidade assegurada pelo mesmo período de tempo. A Suzuki vai deixar de contar para o campeonato, o que leva a que Álex Rins já tenha sido anunciado hoje numa nova equipa (Joan Mir também terá de resolver o seu futuro).
A Gresini já tem a sua dupla de pilotos fechada até ao final de 2023, com a permanência de Fabio Di Giannantonio e a contratação de Álex Márquez, proveniente da LCR Honda, precisamente. Enea Bastianini sairá para se juntar à Ducati ou à Pramac. A VR46 deverá permanecer com Luca Marini e Marco Bezzecchi, mas a Repsol Honda poderá vir a contar com Joan Mir e Marc Márquez, se o multicampeão do mundo conseguir superar os sucessivos problemas físicos. Já na LCR, com a confirmação de Álex Rins, falta saber se será Takaaki Nakagami ou Ai Ogura o colega de equipa do espanhol.
A RNF tem a particularidade de ser equipa-satélite da Aprilia no próximo ano, saindo da esfera da Yamaha. Andrea Dovizioso já anunciou que não vai correr em 2023, com a continuidade de Darryn Binder a ser improvável também. Miguel Oliveira tem sido bastante falado para falar com um dos lugares, sendo Raúl Fernández o outro candidato mais forte. E por falar na Tech3, é de esperar que Remy Gardner continue, mas com a companhia de Pol Espargaró, vindo da Honda.
