A Yamaha já não quer ouvir falar de Viñales e vice-versa, mas a época ainda tem de ser terminada e Andrea Dovizioso é, de repente, uma possibilidade
Por um lado, a marca tem de se concentrar no ponta de lança Fabio Quartararo, com quem está em jogo o título mundial. Porém, algum apoio ao francês seria apreciado, mas no mercado nenhum piloto parece disponível, exceto, talvez, Andrea Dovizioso.
O Italiano teve a oportunidade de se juntar às fileiras da satélite Petronas, cujo chefe Razlan Razali já disse que ele não é uma das suas prioridades, pois quer investir em jovens.
Do lado da Yamaha Monster, a idade é pouco preocupante para Lin Jarvis, que tem problemas mais imediatos para gerir…
Segundo a ‘Gazzetta dello Sport’, nos últimos dias, intensificaram-se as negociações entre Andrea Dovizioso, através do seu empresário Simone Battistella (acima), e Lin Jarvis, diretor-geral da Yamaha Competição.
O piloto de Forlì poderia terminar esta época do MotoGP na M1, após alguns testes privados com a Aprilia, apesar de um dos choques de patrocínio, que envolve a Red Bull e a Monster Energy e teria de ser resolvido.
No entanto, o regresso a curto prazo de Dovi só estaria ligado a um compromisso a tempo inteiro também em 2022, ainda que na equipa satélite, e com uma moto oficial.
Estas exigências de Dovizioso permanecem, portanto, inalteradas e difíceis de alcançar num MotoGP que está atualmente em plena mudança de geração e em que pilotos com mais de 30 anos têm sido descartados.
No entanto, a suposta nova empresa patrocinadora titular no lugar da Petronas, a empresa italiana WithU, sediada em Milão, veria com bons olhos a contratação de um Italiano.
A alternativa seria Marco Bezzecchi, que parece estar mais interessado e quase certo na equipa VR46 de Valentino Rossi, agora garantida pelos milhões Sauditas.
Entretanto, Andrea Dovizioso ainda tem um compromisso com a Aprilia para um teste em Misano de 31 de Agosto a 1 de Setembro.
Maverick Viñales, entretanto, poderia testar com a RS-GP e tirar partido dos três wildcards disponíveis nos termos do regulamento. Talvez começando em Aragón ou Misano, mas há também Silverstone no próximo fim-de-semana, se a Dorna for flexível e o impasse do prazo de inscrição de um wildcard for ultrapassado.
