Rita Vieira teve um papel importante na conquista do 4.º lugar na classe Senhoras nos ISDE em Itália.
“Contente e orgulhosa por ter ajudado a seleção feminina a conquistar o melhor resultado de sempre nos ISDE!!!” disse a piloto da Yamaha nas redes sociais.
Foram seis dias duros, intensos e suados. (Se fosse fácil não tinha piada) 😂
Começou logo no primeiro dia de prova quando numa queda empenei muito o meu radiador e a incerteza de conseguir chegar ao fim do dia era muito grande, confesso que acabei por ir um bocado a baixo pois não estava nos meus planos desistir logo no primeiro dia, mas felizmente consegui chegar à assistência final, substituir o radiador e arrancar para o segundo dia. 🙏🏻
O segundo dia de competição foi marcado pela queda da minha colega de equipa onde tive que a assistir e só a deixei quando tive a certeza que estava bem, estive na iminência de penalizar mas isso não era a prioridade na altura. E claro, consequentemente o meu dia ficou afetado depois de ter assistido a toda aquela situação.
Para mim o terceiro dia foi o mais difícil, parecia que as horas e os kms não passavam, o percurso estava completamente destruído dos dois dias anteriores e o cansaço já se fazia sentir. 🤨
O quarto dia deu alguma motivação pois foi composto por um percurso novo e novas especiais, o dia passou rápido tirando a parte de termos uma especial interminável de 10km, mal fitada e que dava direito a uma pessoa se perder durante a especial.
O quinto dia é sempre o mais fácil nem que seja psicologicamente, já vemos aquela luzinha ao fundo do túnel, foi o meu dia preferido onde já sabia melhor as especiais e consegui imprimir um ritmo melhor.
O sexto e último dia foi o motocross, uma pista espetacular, regada e com excelentes condições para a prática da modalidade. Logo no arranque uma pedra atingiu os meus roll off o que me fez andar à procura vezes sem conta do fio (que não estava lá). Podemos dizer que tinha a visão reduzida a 20%, não conseguia ver muito bem pois tinha o rolo do roll off solto e a lente cheia de lama. Ainda assim foi divertido. 😁
Resumindo foram seis dias de muito muito pó, buracos sem fim, as especiais eram longas e acabavam por ficar irreconhecíveis depois da passagem de mais de 600 pilotos. Claro que também não consegui decorar as 9 especiais diferentes, e muitas vezes era à base do improviso e pensava “upsss, podia ter alargado a curva” ou “fc trava trava, curva fechada”.
As especiais eram muito muito rápidas, largas com terreno duro e escorregadio.
Todos os dias tivemos que trocar os próprios pneus, trocar os filtros de ar, apertar raios e muito mais, devido às quedas acabei por andar dois ou três dias com a direção um pouco torta mas uma pessoa habitua-se! 😅😂
Foi desafiante e gratificante! 😁🙏🏻
Só me resta agradecer à fmp pela oportunidade, a todos os meus patrocinadores que tornam isto possível e a toda a comitiva que prescinde do seu tempo em prol de uma seleção: aos mecânicos, aos assistentes, ao cozinheiro, aos fisioterapeutas, ao presidente da FMP que não se nega a nada e ajuda em tudo o que pode, ao nosso suiver que foi incansável, teve muita paciência e sempre uma palavra amiga, a todos os pilotos pela entreajuda e como o nosso capitão dizia quando já estávamos todos cansados de ver especiais e só queríamos descansar mais uma hora de manhã: “não estamos aqui para descansar estamos aqui para trabalhar”. E assim foi, todos trabalhamos para trazer para Portugal os melhores resultados possíveis tanto nos Juniores como nos Seniores. 😁
A todos o meu sincero agradecimento! ❤️🙏🏻 #isde #teamportugal
