O início de competição tem sido difícil para a nova Yamaha YZR-M1 equipada com motor V4. A Yamaha despediu-se do seu confiável motor quatro em linha no final de 2025, depois de não conseguir regressar totalmente ao topo das tabelas de tempos desde a última conquista do campeonato em 2021, com Fabio Quartararo pela equipa Monster Energy Yamaha MotoGP.
A marca japonesa decidiu seguir uma nova direção, demonstrando grande compromisso ao introduzir já este ano a nova YZR-M1 com motor V4, um passo importante tendo em vista as novas regras que entrarão em vigor em 2027.
O Grande Prémio da Tailândia de MotoGP teve alguns aspetos positivos, com destaque para o facto de Quartararo e o seu companheiro de equipa Alex Rins terem conseguido somar pontos. Jack Miller, da Prima Pramac Yamaha MotoGP, foi na verdade o último piloto Yamaha a terminar a corrida, mas o australiano já tinha mostrado competitividade semelhante à de Quartararo durante a pré-temporada.
Outro piloto a enfrentar este novo desafio é o tricampeão do mundo de Superbike, Toprak Razgatlioglu. Para o turco, a adaptação é ainda maior: uma moto totalmente nova, a mudança para pneus Michelin no MotoGP e um projeto ainda em fase de desenvolvimento, que procura encontrar o seu rumo competitivo.
Apesar das dificuldades, Razgatlioglu está a impressionar dentro da Yamaha. Paolo Pavesio, diretor-geral da Yamaha Motor Racing, destacou a estreia do turco como um dos pontos positivos do fim de semana na Tailândia.
“Quando observo os quatro pilotos de MotoGP, todos deram 100%. Mas acho que o Toprak, já estando tão perto dos outros — que são o único ponto de referência para ele — pode ir para casa bastante satisfeito”, afirmou Pavesio no balanço pós-corrida.
O dirigente explicou que a adaptação faz parte do processo:
“Depois de tantos anos de sucesso no WSBK, procurava tornar o MotoGP um pouco mais próximo de uma Superbike. Apoiamo-lo porque acreditávamos que merecia esta oportunidade.”
Segundo Pavesio, já foram feitas algumas alterações para ajudar o turco a adaptar-se, como mudanças na ergonomia da moto e nos componentes aerodinâmicos. Ao mesmo tempo, Razgatlioglu está a aprender que pilotagem no MotoGP exige técnicas específicas utilizadas pelos restantes 21 pilotos da grelha.
Mesmo sem lutar diretamente por pontos, os números mostram sinais positivos. Razgatlioglu terminou o seu primeiro Grande Prémio a menos de nove segundos de Quartararo.
A sua volta mais rápida no FP1 foi 1:31.109, melhorando para 1:30.165 na Q1. Esse tempo ficou:
- menos de um décimo atrás de Rins,
- pouco mais de três décimos de Miller,
- apenas seis décimos de Quartararo, conhecido pela sua grande velocidade em volta rápida.
Agora, o MotoGP segue para um circuito totalmente novo para todos os pilotos: o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia.
Os dois estreantes estarão particularmente motivados para tirar partido da novidade do traçado. O herói da casa, Diogo Moreira da LCR Honda, tentará confirmar os pontos conquistados na sua estreia, enquanto Razgatlioglu procurará somar os primeiros pontos no MotoGP.
A ação regressa já no próximo fim de semana no Brasil.
