No meio de rumores sobre uma possível saída da KTM, o bicampeão mundial Pedro Acosta diz que prefere «não imaginar» como se daria com a Desmosedici. O domínio da Ducati no Campeonato Mundial de MotoGP diminuiu ligeiramente em 2025, em comparação com 2024.
No ano passado, a Ducati venceu todos os grandes prémios, exceto um, enquanto em 2025, após oito rondas, já foi derrotada em França (onde Johann Zarco venceu com uma Honda) e na Grã-Bretanha (onde Marco Bezzecchi venceu com uma Aprilia).
No entanto, embora a Ducati tenha sido derrotada em algumas ocasiões este ano, também venceu seis das oito corridas iniciais e tem um registo de 100% nas Sprint. A KTM, por outro lado, não esteve tão perto da vitória este ano como esteve em Aragão no fim de semana passado, onde Pedro Acosta terminou em quarto lugar atrás de um pódio totalmente Ducati (o quinto da temporada), mas ainda assim ficou sete segundos atrás do vencedor.
Tal desempenho provocou frustração em Acosta, que está na sua primeira temporada como piloto da Red Bull KTM Factory Racing. Como resultado da sua insatisfação com os resultados deste ano e também devido à incerteza financeira que a KTM enfrenta desde o final de 2024, Acosta tem sido associado a uma mudança.
Essas ligações – naturalmente, dada a perceção da capacidade de Acosta – incluíram especulações sobre uma mudança para a Ducati.
No entanto, a RC16 e a Desmosedici GP são muito diferentes uma da outra: enquanto a KTM se adapta bem a derrapagens e movimentos, a Ducati prefere manter-se em linha reta para maximizar o tempo de volta.
É uma diferença de abordagem que levanta a questão de se Acosta, cujo estilo extravagante parece adequado às características da KTM, seria capaz de encontrar o conforto necessário para alcançar os melhores resultados na Ducati.
