Segundo dia de testes Shakedown na Malásia
Colocando à prova o novo projeto da Yamaha na Malásia, o australiano liderou a tabela de tempos por apenas 0,025s. O segundo dia do Shakedown de Sepang chegou ao fim e demos mais um passo rumo ao primeiro mês de corridas do ano.
Com os pilotos de teste de fábrica, os fabricantes do Rank D – Yamaha e os seus pilotos titulares – e os estreantes em pista, este é um tempo vital em pista, quase impossível de replicar em qualquer outra altura da temporada.
Mais quente e muito mais húmido hoje em comparação com o primeiro dia, o céu ensolarado recebeu os pilotos para o segundo dia de ação de 2026. Foi um dia positivo para a Yamaha, com Jack Miller (Prima Pramac Yamaha) a liderar a tabela de tempos e a descer para a casa dos 1:57, marcando 1:57.908, quase um segundo mais rápido que o melhor tempo de Alex Rins no shakedown de 2025, obtido no segundo dia.
A apenas alguns décimos, em 4º, tivemos o primeiro vislumbre de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) em 2026, e o campeão do mundo de 2021 começou com tudo. Colocou ambas as suas motos entre os cinco primeiros, enquanto o seu companheiro de equipa, Alex Rins, não ficou muito atrás, em 7º, o quinto piloto mais rápido.
O estreante Toprak Razgatlıoğlu (Prima Pramac Yamaha) melhorou o seu tempo em sete décimas em relação ao primeiro dia, enquanto continuava a adaptar-se à Yamaha V4, aos pneus Michelin e a Sepang.
Finalmente, para o fabricante de Iwata, a sua equipa de testes trabalhou novamente arduamente, mas desta vez com dois pilotos: Augusto Fernández e a lenda do MotoGP, Andrea Dovizioso. Juntos, registaram o melhor tempo de 1:59.351.
Logo atrás do construtor nipónico, a equipa KTM voltou a figurar entre os melhores tempos. Pol Espargaró terminou em segundo lugar, também com um tempo na casa de 1:57, a apenas 0,025s de Miller, o líder. ‘Polyccio’ não foi o único piloto da KTM em pista no segundo dia, já que Dani Pedrosa continuou o seu trabalho durante boa parte da tarde, completando 47 voltas e colocando as suas duas RC16 entre os dez melhores tempos.
Para além de Pedrosa e Espargaró, participou também Mika Kallio, registando o melhor tempo de 2:04.376. Passando para a Honda, foi Espargaró, mas Aleix, quem fez o melhor tempo. Aleix Espargaró marcou 1:58.066, garantindo o terceiro lugar e ficando a apenas 0,133s do irmão Pol. Teve um problema técnico, mas é para isso que servem os testes, afinal, para testar a fundo o novo equipamento antes que a equipa de corrida assuma o guiador.
Diogo Moreira (Pro Honda LCR) continuou a sua adaptação, baixando quase um segundo em relação ao primeiro dia e agora na casa dos 1:59. O único piloto da Ducati, Michele Pirro, continuou a esforçar-se bastante. Com 46 voltas completadas e um melhor tempo de 1:59.155, ficou a apenas 1,2s do melhor tempo do dia de Miller e baixou seis décimas e meia em relação ao seu tempo inicial.
Depois do problema aerodinâmico de ontem, o dia pareceu mais tranquilo para o construtor italiano. Finalmente, chegamos ao piloto de testes provavelmente mais ocupado em pista: Lorenzo Savadori, da Aprilia. É o responsável por afinar todas as motos que serão utilizadas durante os testes de pré-temporada; são oito no total – duas por cada piloto titular. Passou o segundo dia focado sobretudo nas motos da Trackhouse, enquanto, na parte técnica, parece que o chassis com que Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) terminou tão bem a sua temporada de 2025 e que o seu companheiro de equipa, Jorge Martin, gostou em Valência, passará a ser o padrão para 2026.
Falta apenas finalizar os ajustes aerodinâmicos. Três fabricantes diferentes estão entre os três primeiros, separados por cerca de um décimo e meio, e a Yamaha não só lidera, como parece estar a adaptar-se bem ao motor V4. Mais um dia aguarda os pilotos no calor e humidade de Sepang antes de uns dias de “descanso” para que recuperem energias e estejam prontos para enfrentar a pista!
