Num final alucinante, Deniz Öncü tornou-se o primeiro piloto turco a vencer uma corrida de Moto2. O vencedor de Aragão terminou apenas três milésimos de segundo à frente de Diogo Moreira.
O grupo líder em Aragão dominou desde o início, com Öncü liderando diversas vezes durante a corrida – mas teve que tremer nos últimos metros antes da linha de chegada! Diogo Moreira terminou em segundo, com uma diferença de três milésimos de segundo. A corrida de Moto2 mais disputada de todos os tempos! Mas vamos começar pelo mais importante. A primeira fila do grid em Aragão ficou assim: Diogo Moreira à frente de Barry Baltus e Deniz Öncü. Para os três, seria a primeira vitória na Moto2. Apenas um deles conseguiria realizar esse sonho no domingo em Aragão. O líder do campeonato Manuel Gonzalez, largou na 18ª posição.
Öncü largou muito bem, ultrapassando Moreira e Baltus e assumindo a liderança. Uma volta depois, Barry Baltus abriu caminho. Gonzalez perdeu duas posições na largada, mas depois começou a subir. Depois, a dupla desistência da equipa CF Moto Aspar! David Alonso e Dani Holgado caíram na Curva 12, com Holgado perdendo o pneu dianteiro e empurrando o seu companheiro de equipa para fora da pista. O incidente será investigado após a corrida. Alonso teve que ir ao centro médico para exames mais aprofundados. Canet então lançou o seu ataque aos três primeiros na terceira volta, ultrapassando Moreira agressivamente. Gonzalez já estava em 12º lugar após cinco voltas. Enquanto isso, Baltus e Öncü lutavam pela liderança. Baltus conseguiu manter a liderança – antes de Canet ultrapassar Öncü. Os dois companheiros de equipe da Fantic, Baltus e Canet, estavam então na liderança. Darryn Binder teve que abandonar na 7ª volta devido a um problema técnico. Então, na 9ª volta, Deniz Öncü lançou um novo ataque a Canet. O turco ultrapassou o espanhol e assumiu a segunda posição. Os quatro primeiros colocados, Baltus, Öncü, Canet e Moreira, ainda estavam próximos, com Alonso Lopez um pouco atrás. Gonzalez agora estava em nono. E então a próxima mudança no grupo da frente: Moreira ultrapassou Canet. Na metade da corrida, o grupo da frente era composto por Baltus, Öncü, Moreira e Canet. Isso significa que um dos líderes não subirá ao pódio. Atrás deles, Lopez, Filip Salac e Senna Agius estavam bem próximos – antes de Salac assumir o quinto lugar e liderar o grupo perseguidor.
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Na volta 14, Sasaki caiu da 18ª posição, desencadeando um período de bandeira amarela. Öncü, na liderança, estabeleceu uma volta mais rápida após a outra, com Baltus quase meio segundo atrás em alguns momentos. Canet, em quarto lugar, havia recuado para a liderança em quase dois segundos. Baltus então teve que olhar para trás: Moreira reagiu e o ultrapassou a quatro voltas do fim. Agius (da 13ª posição) e Gonzalez (da 18ª posição) fizeram recuperações impressionantes, terminando em 5º e 7º lugares, respectivamente. A duas voltas do final, Agius chegou a subir para a quarta posição, empurrando Canet para a quinta posição – uma mudança que deve ter agradado ao seu companheiro de equipa, Gonzalez, já que cada ponto que ele ganha para si e cada ponto que ele perde para Canet o ajuda na classificação. Gonzalez terminou em nono, mas conseguiu manter a liderança do Campeonato do Mundo sobre Canet (empatado em pontos).
As voltas finais foram intensas. Nos metros finais, a batalha pela vitória ficou realmente ao rubro: Moreira conseguiu ultrapassar Öncü, mas o turco manteve-se próximo do brasileiro. A decisão foi tomada nos metros finais; os dois chegaram a tocar-se pouco antes da linha de chegada – e Öncü tinha a moto e o bico à frente por milímetros e três milésimos de segundo!
RAC
