Franco Morbidelli esteve no centro da polémica no sábado, devido ao incidente que provocou na corrida sprint. Sobre a corrida principal de domingo, o italo-brasileiro não falou muito, preferindo abordar a causa desencadeadora dos acidentes e apontando críticas à FIM e ao painel de Stewards.
“Uma das principais causas dos muitos acidentes na largada são os pneus – começa Franco – já que grande parte da nossa corrida vai depender de quantas posições conseguirmos ganhar e da posição em que ficarmos no final da segunda volta. Isso ocorre porque a temperatura do pneu dianteiro sobe e depois nada mais pode ser feito: a única coisa que podemos fazer é tentar arrefecer a borracha. É um quebra-cabeças a que ficamos submetidos ao longo da corrida, exceto se for primeiro ou segundo, porque os problemas começam desde o terceiro lugar. Estamos numa época em que as motos são muito rápidas e a tecnologia está em alto nível, mas o ponto fraco atualmente é o pneu dianteiro em condições de muito calor. Acredito piamente que em corridas com temperaturas frias não veremos acidentes como os de hoje.”
Começa por dizer ‘Morbi’, que terminou a corrida de domingo no 11º lugar depois de cumprir uma penalização de Long Lap devido à sua manobra na corrida Sprint que provocou a queda de quatro pilotos, incluíndo ele próprio.
“Foi tudo muito engraçado. Seria bom se o Painel de Stewards explicasse a todos o motivo da penalizações, já que não o conseguiram comigo. Pedi-lhes explicações, mas não compreendi a raiz do seu pensamento, nem como conseguiram avaliar a minha manobra demasiado ambiciosa. Não quero relatar o que eles me contaram, mas gostaria que eles falassem com todos. Eles não podem? Não sei porquê, porque noutros desportos o árbitro explica o porquê a todos os espectadores. Aqui eles falam o que querem nos gabinetes, decidem, e pronto. Há muito a melhorar”.
Morbidelli abordou ainda o acidente de Fabio Quartararo que envolveu Miguel Oliveira na corrida de domingo, que resultou numa penalização semelhante à sua.
“Foi um acidente de corrida. Estamos todos no limite, por causa dos pneus. Por que razão os comissários não falam? A FIM mantém-nos no escuro sobre muitas coisas, e não há diálogo. Não vejo como podemos melhorar sem diálogo. É fácil penalizar um piloto que está lento na trajetória, mas quando precisamos discutir e estar na mesma onda, não estamos, porque não conversamos. Nós pilotos só falamos com eles quando eles têm que nos vencer, por coisas que não entendemos”. Concluiu.
