A equipa de fábrica da Kawasaki originalmente queria usar novembro para lançar a nova 636 para o Mundial de Supersport pela primeira vez. Mas o novo contratado, Jeremy Alcoba, ainda não está apto para a ação.
Na temporada de 2025 do WorldSBK, a equipa de Manuel Puccetti será responsável pela presença de fábrica da Kawasaki nos Campeonatos do Mundo de Superbike e Supersport, com Garrett Gerloff e Alcoba contratados como pilotos.
Acontece que no início de novembro, Jeremy Alcoba fracturou três ossos do metacarpo esquerdo em Sepang, na Malásia, no Campeonato Mundial de Moto2, que tiveram que ser corrigidos cirurgicamente. A sua estreia nas supersport na Kawasaki 636 nos dias 26/27 de Novembro em Jerez, foi portanto cancelada.
Na Kawasaki estão depositadas esperanças grandes na categoria de cilindrada média, onde a ZX-6R com 636 cc será usada pela primeira vez. “É uma nova moto e uma nova era começa com ela”, disse o responsável da equipa, Manuel Puccetti, ao Speedweek.com.
– “A Kawasaki 600 foi usada em 16 temporadas. Com o novo modelo, a Kawasaki investe mais do que nunca, mais do que na era dourada com Kenan Sofuoglu. Teremos mais dias de testes e testes de bancada do que naquela época, a Kawasaki está a dar uma grande contribuição. Estamos a desenvolver juntos a moto de supersport, a 636 será uma verdadeira moto de corrida no próximo ano. A maior desvantagem que tivemos em comparação com a Ducati foi o desempenho do motor. A nova moto não só terá um motor maior e mais potente, como também foram feitas melhorias no quadro, garfo, braçadeiras triplas, braço oscilante e carenagem. Com o novo motor não teremos mais desvantagens de desempenho.” Enfatizou Pucetti.
“A melhor aceleração fará a diferença principal, uma grande diferença. Sempre perdemos para a Ducati na saída da curva. Estou convencido de que a Kawasaki será a moto supersport mais forte da grelha no próximo ano.” Concluiu o italiano.
