Desistências ajudaram a definir o pódio final
Paul Jordan venceu uma dramática corrida do Historic Junior Classic TT na tarde de sábado, com o piloto da Davies Motorsport Honda a conquistar a vitória pelo segundo ano consecutivo, com uma vantagem de 1:37s sobre Dominic Herbertson (Nigel Haith Racing) e John McGuinness MBE (Steadplan Racing Honda).
Dean Harrison (3, Craven Classic Honda) liderou as primeiras voltas só para abandonar em Ballaugh, o que permitiu a Mike Browne (Melbray Honda) assumir a liderança. Estabeleceu um novo recorde de volta da classe, com 105,322 mph (169 Km/h) na volta de abertura, mas abandonou em Barregarrow na segunda e última volta com um furo de pneu, tal como o companheiro de equipa de Harrison, Jamie Coward.
A prova teve início às 17h30, com condições perfeitas em todo o Circuito da Montanha. Harrison liderou na primeira volta, com uma vantagem de 3,964s sobre Browne, enquanto Michael Evans (Ken Rutter Honda) estava a 1,847s, em terceiro. Coward, Jordan e Stefano Bonetti (Speed Shadow Yamaha) ocupavam as posições de quarto a sexto.
Na primeira curva da Ponte Ballaugh, tudo mudou e Browne assumiu a liderança, com o seu tempo no setor de Glen Helen mais de oito segundos mais rápido do que o de Harrison. Evans estava apenas a três quartos de segundo de Harrison, em terceiro, enquanto Coward e Jordan, em quarto e quinto, estavam separados por menos de dois segundos.
A vantagem de Browne aumentou para 10,9s em Ramsey, mas Evans estava agora em segundo, após o abandono de Harrison em Ballaugh. Isto promoveu o seu companheiro de equipa, Coward, à última posição do pódio, e abriu 3,2s de vantagem sobre Jordan, enquanto Joe Yeardsley (1), da Ken Rutter Racing, e Herbertson subiram para o quinto e sexto lugares, respetivamente.
Browne aumentou a sua vantagem para 14,9s em Bungalow, mas a disputa pelo terceiro lugar estava ainda mais renhida, com Coward e Jordan agora separados por apenas 0,341s, enquanto McGuinness se tinha aproximado a 1,1s de Herbertson.
Com um novo recorde de volta de 105,322 mph, a vantagem de Browne no final da primeira volta subiu para 27,2s, e Jordan ocupava agora a segunda posição, tendo o norte-irlandês transformado a sua desvantagem para Coward numa vantagem de 1,226s – Evans, no entanto, estava fora da prova depois de abandonar em Creg ny Baa. Yeardsley estava agora em quarto lugar, com Herbertson e McGuinness em quinto e sexto, respetivamente, separados por apenas 0,443s. No entanto, Yeardsley parou nas boxes para abandonar a prova, o que os subiu mais uma posição. A desistência do piloto da Ilha de Man ajudou Harley Rushton a subir para sexto.
À medida que o terço final da volta avançava, Herbertson parecia mais seguro na segunda posição, mas na frente, ninguém conseguia parar Jordan, que venceu pelo segundo ano consecutivo, com uma vantagem de 1:37s sobre Herbertson. McGuinness (1) completou o pódio em terceiro, mas Rushton abandonou na Mountain Mile, portanto Dan Sayle (John Chapman Honda) terminou em quarto, seguido por Will Loder (Greeves Oulton) e James Chawke (DD Racing Honda).
O top 10 foi completado por Andy Hornby (HEL Performance Honda), Phil McGurk (Chris Hughes Honda), o estreante Kyle Parkes (Torry Hill Chesnut Honda) e Jeffrey Vermeulen (Van Giersbergen Ducati), enquanto Ben Birchall (Ruthless Honda), vencedor de 14 corridas de Sidecar TT, fez uma grande corrida e terminou em 11º, com uma volta final de 94,665 mph.
O Historic Junior Classic TT celebra uma era em que o TT da Ilha de Man fazia parte do Campeonato Mundial de Velocidade. Apresentando as máquinas de 350cc que definiram as corridas de Grande Prémio e TT durante as décadas de 1960 e início de 1970, a categoria proporciona uma ligação com um capítulo significativo da história do TT, permitindo aos fãs apreciar estas motos em competição no circuito da montanha mais uma vez.
