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WSBK: Miguel Oliveira termina FP3 em 10.º numa sessão marcada pelo equilíbrio

Miguel Fragoso por Miguel Fragoso
17 Outubro, 2026
em Autosport, Destaque Homepage, Mundial Superbikes, Newsletter, Velocidade
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WSBK: Miguel Oliveira termina FP3 em 10.º numa sessão marcada pelo equilíbrio

Fonte: Instagram/ worldsbk


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Miguel Oliveira termina FP3 de Jerez no top 10 e é o melhor piloto da BMW

Miguel Oliveira terminou a terceira sessão de treinos livres (FP3) do Campeonato do Mundo de Superbike, em Jerez, na décima posição. O piloto português da ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team registou uma melhor volta de 1m38,483s, ficando a 0,793 segundos do mais rápido, Alex Lowes, que colocou a Bimota KB998 Rimini no topo da classificação.

Aos comandos da BMW M 1000 RR, Oliveira completou nove voltas durante a sessão e voltou a colocar-se entre os dez primeiros. O português terminou a menos de oito décimas da liderança, numa tabela em que os primeiros lugares foram disputados por várias marcas, apesar da presença dominante das Ducati no grupo da frente.

Oliveira foi o melhor representante da BMW nesta FP3, superando o seu colega de equipa Danilo Petrucci, que terminou na 18.ª posição, com um tempo de 1m38,997s. A diferença entre os dois pilotos da marca alemã foi de 0,514 segundos.

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Na frente, Alex Lowes terminou com uma vantagem mínima de 0,033 segundos sobre Nicolo Bulega, segundo classificado. Yari Montella fechou o top 3. Miguel Oliveira ficou a 0,793 segundos do líder e a 0,062 segundos de Thomas Bridewell, que ocupou a nona posição, demonstrando a proximidade entre vários pilotos nesta fase do fim de semana.

O piloto português procura agora continuar a evolução da BMW M 1000 RR nas sessões decisivas em Jerez, com o objetivo de lutar por posições mais competitivas ao longo do fim de semana.

Tags: FP3Jerez - Angel NietoMiguel OliveiraRokit BMW Motorrad WorldSBK TeamWSBK
Miguel Fragoso

Miguel Fragoso

Jornalista para o site motosport que estuda e escreve sobre todas as novidades do mundo motorizado. Nasci no mundo das “duas rodas” por culpa da família que sempre esteve associada a este meio. Conseguir trabalhar nesta área e falar sobre o mundo das motos é um privilégio enorme.

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