Também explicou a nova quilha modificada para Balaton
Enquanto Bulega fez a sua volta rápida, incrivelmente, logo à segunda volta da sessão, em 1:38:339, Oliveira foi juntando sensações como habitual e fez a sua volta mais rápida, em 1:38:986, portanto, a 6/10 do tempo de Bulega, na penúltima das 9 voltas a Balaton Park que registou nesta sessão.
Miguel Oliveira também explicou alguns pormenores sobre a função da carenagem atualizada da BMW para o WorldSBK, revelada durante os treinos livres na etapa da Hungria.
A modificação foi explicada ao pormenor por Miguel Oliveira, único a utilizar a carenagem atualizada na sexta-feira em Balaton.
A carenagem apresenta duas barbatanas recortadas na parte traseira, concebidas para direcionar o ar para trás e para baixo. Observando as imagens, parece que as barbatanas direcionam o ar para o pneu traseiro, mas a sua função parece ser a de aumentar o desempenho em curva, de acordo com os comentários de Oliveira após o treino de sexta-feira, que indicaram que as barbatanas têm uma função semelhante às condutas de downwash vistas no MotoGP desde 2021 e que surgiram na Ducati Panigale V4 R no Mundial de Superbike desta temporada.
“A ideia é tentar extrair o máximo do nosso conjunto com o que podemos fazer”, disse Miguel Oliveira após o TL2 em Balaton. “Aqui no Balaton Park, a pista tem um traçado bastante específico, pelo que não se passa muito tempo a inclinar a moto nas curvas, e é aí que acreditamos que esta carenagem pode fazer uma grande diferença. Para Balaton, é difícil identificar exatamente o que funciona. Ainda não fizemos um teste comparativo direto, mas estamos certos de que poderemos avaliar esta nova peça em breve, quando tivermos mais experiência com diferentes traçados de pista.”
No evento, Oliveira qualificou para já no que seria a 2ª fila da grelha, antes da Superpole desta tarde, enquanto Petrucci teve mais dificuldades, com um pulso magoado, ficando pela 13ª posição a 1,194 da frente.
