O Campeonato de WSBK regressa para a ronda húngara Motul, a segunda de sempre no Balaton Park Circuit. Trata-se de um traçado exigente, com várias chicanes, que representa um novo desafio para os engenheiros da Pirelli, que classificam o circuito com 7 em 10 no que diz respeito ao desgaste dos pneus. A natureza “stop-and-go” do circuito de 4,075 km e os dados recolhidos na época passada levaram a Pirelli a permitir o uso de pneus mais macios.
Com falta de dados na época passada — já que foi a estreia no circuito — foram fornecidos aos pilotos o composto SC0 e o antigo composto de desenvolvimento E0125, que desde então passou a ser o SC0 standard. Este ano, porém, com base na experiência adquirida, a Pirelli disponibiliza o pneu traseiro supersoft SCX, bem como o extrasoft SCQ para os Treinos Livres, sessões Superpole e a corrida Superpole. Como não foi utilizado em 2025, este fim de semana marca a estreia do SCX no Balaton Park.
Caso se verifiquem temperaturas mais baixas, como em 2025, os pilotos terão acesso ao pneu traseiro macio SC0. E, se as condições meteorológicas assim o exigirem, as equipas poderão também optar por pneus de chuva SCR1 e pneus intermédios, tanto à frente como atrás.
No eixo dianteiro, os pilotos terão menos opções, com dois compostos disponíveis: o SC1 (macio) e o SC2 (médio). Cada piloto terá à disposição nove pneus SC1 e oito pneus SC2.
