Albert Arenas está pronto para abrir a garrafa de Prosecco e celebrar o título mundial de Supersport com as cores da Yamaha, mas o seu futuro parece estar muito longe da marca japonesa. As vagas na Superbike com a R1 estão, na prática, esgotadas, pelo que será necessário olhar para outras opções para perceber qual será o próximo passo.
Neste momento, parecem existir duas possibilidades para o campeão do mundo de Moto3 de 2020: de um lado, a Go Eleven; do outro, o projeto da ZX-Moto.
A hipótese mais concreta é a que conduz à Go Eleven, equipa dirigida por Gianni Ramello, que está a trabalhar na possibilidade de colocar uma segunda moto ao lado daquela já prevista para Lorenzo Baldassarri, cuja renovação está próxima de ser oficializada. Esta operação poderá contar sobretudo com o apoio da PATA, que há dois anos decidiu apoiar a equipa piemontesa. Remo Gobbi aprecia o perfil de Arenas e a possibilidade de o ver aos comandos de uma Ducati V4 em 2027 é algo que lhe agrada bastante. Já tínhamos falado desta possibilidade há cerca de um mês, neste artigo. Agora, contudo, esta opção parece estar a ganhar força.
Mas atenção, porque a Go Eleven não é a única equipa interessada em Arenas, uma vez que também a ZX-Moto já se movimentou. A marca chinesa, tal como revelou o fundador Zhang Xue em Cremona, está a tentar construir um projeto ambicioso para o Mundial de Superbike em 2028. E aqui o cenário poderá assumir uma dimensão completamente diferente. A ideia dos chineses passa, em certa medida, por replicar o percurso seguido por Nicolò Bulega. Ou seja, Arenas disputaria novamente o Mundial de Supersport em 2027 e, ao mesmo tempo, assumiria funções de piloto de testes da Superbike, preparando a chegada da marca ao campeonato em 2028.
Arenas seria, assim, o piloto ideal para ajudar a construir o futuro da ZX, tal como a Ducati fez na altura ao apostar em Bulega. Além disso, não podemos esquecer o potencial retorno de imagem e de patrocinadores para o piloto espanhol num contexto de grande expansão como o mercado chinês.
O mercado está, portanto, aberto. Arenas parece decidido a fechar o capítulo da Yamaha e a procurar um novo desafio na Superbike. Resta saber qual será o caminho: o de uma equipa já estabelecida como a Go Eleven, pronta para duplicar o seu envolvimento com uma segunda V4, ou o de um projeto de longo prazo, ainda por construir, da ZX-Moto.
A disputa está apenas a começar e a Go Eleven parece estar na frente. Uma coisa é certa: esta será uma semana absolutamente crucial para o futuro do piloto espanhol.
