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WSBK: Aragão em alerta máximo, recordes históricos podem ser reescritos

Miguel Fragoso por Miguel Fragoso
27 Maio, 2026
em Autosport, Destaque Homepage, Mundial Superbikes, Newsletter, Velocidade
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WSBK: Aragão em alerta máximo, recordes históricos podem ser reescritos

Fonte:https://www.worldsbk.com


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Com cinco rondas já disputadas, segue-se agora a ronda de Aragão em MotorLand Aragon, enquanto o WSBK se prepara para o ensolarado circuito espanhol. O traçado de 5,077 km é o mais longo em atividade no país, tendo recebido o campeonato desde 2011, apesar de o paddock já ter competido em quatro outros circuitos espanhóis antes disso. Fica a par dos maiores recordes em jogo e de outras curiosidades antes da ação do fim de semana.

Já se realizaram 129 corridas em solo espanhol até agora. A presença de Espanha no Campeonato do Mundo de Superbike começou em Jerez, a 18 de março de 1990, na ronda de abertura dessa temporada. Bulega é o piloto mais rápido a atingir 35 vitórias: precisou de apenas 87 corridas, batendo o recorde de Troy Bayliss, que precisou de 103. O campeão do mundo em título, Toprak Razgatlioglu, precisou de 176 corridas para chegar às 35 vitórias, o dobro do necessário por Bulega.

Com 51 partidas em corrida, Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) é o líder absoluto de participações para a Bimota. Em 2011, Aragão tornou-se o quinto circuito espanhol na história do WorldSBK e o 44.º no total. As últimas 42 corridas foram vencidas apenas pelos dois primeiros da grelha: esta é uma sequência sem precedentes na história do WorldSBK. O recorde anterior era exatamente metade disso, 21, desde a Corrida 1 de Jarama até à Corrida 1 de Mugello em 1991.

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Tendo recebido 40 corridas desde 2011, Aragão é o circuito espanhol com mais provas realizadas, à frente de Jerez com 29. Com 35 vitórias em 87 participações para a Ducati, um valor registado por Nicolò Bulega e Carl Fogarty, apenas um piloto na história do fabricante de Borgo Panigale fez melhor: Álvaro Bautista conseguiu a sua 35.ª vitória na sua 76.ª participação com as cores oficiais da Ducati.

Entre a Corrida 2 de 2013 e a Tissot Superpole Race de 2023, pelo menos um piloto da Kawasaki subiu ao pódio em todas as 28 corridas disputadas lá. Desde então, porém, ainda não voltaram a conseguir um pódio. Com 26 pódios em Aragão, Rea estabeleceu em 2023 o recorde de pódios num mesmo circuito, aqui em Aragão, ultrapassando os seus 25 em Assen e Portimão. Esse recorde de 26 ainda se mantém e deverá permanecer imbatível durante muitos anos, já que o melhor valor entre os pilotos atuais é 13, de Álvaro Bautista, também aqui em Aragão.

As últimas 18 corridas foram vencidas a partir da pole position, uma sequência recorde na história do WorldSBK. Com 15 vitórias já esta época, Bulega entrou no top 10 das melhores temporadas de sempre. Precisa de mais 12 para igualar o recorde absoluto de Bautista, estabelecido em 2023 com 27 vitórias.

Iker Lecuona está a tornar-se um habitual candidato ao pódio, mas com Bulega a acumular vitórias, soma agora 14 pódios sem vencer, igualando o recorde de todos os tempos partilhado com Davide Giugliano. A posição de partida mais baixa de sempre para uma vitória aqui é 10.º lugar, depois de Chaz Davies ter completado a recuperação na Corrida 2 de 2017.

Lecuona terminou todas as corridas aqui entre o 6.º e o 10.º lugar; o seu melhor resultado nas nove corridas de WorldSBK em Aragão foi um 6.º lugar na Tissot Superpole Race de 2023. Apenas quatro países venceram aqui: Reino Unido com 21 vitórias, Itália e Espanha com nove cada, sendo todas as vitórias espanholas de Bautista, e a Turquia, quando Toprak Razgatlioglu conquistou a sua primeira vitória aqui na Corrida 1 do ano passado.

Jake Dixon (Honda HRC) procura fazer a sua estreia no WorldSBK depois de um acidente em Phillip Island que o afastou da competição desde então.

Tags: 2026AragãoWSBK
Miguel Fragoso

Miguel Fragoso

Jornalista para o site motosport que estuda e escreve sobre todas as novidades do mundo motorizado. Nasci no mundo das “duas rodas” por culpa da família que sempre esteve associada a este meio. Conseguir trabalhar nesta área e falar sobre o mundo das motos é um privilégio enorme.

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