“super-feliz porque lutei até ao último minuto por um lugar no pódio”
Fotos Kawasaki Racing
O piloto do Campeonato Mundial de Supersport, Jeremy Alcoba, terminou a segunda corrida de 19 voltas do fim-de-semana de Magny Cours num sólido quarto lugar, garantindo o seu melhor resultado pessoal na sua temporada de estreia nas SSP.
Um bom arranque e uma corrida soberba de Alcoba viram-no a lutar no grupo da frente, atrás do líder Can Öncü e do eventual vencedor Stefano Manzi, depois de ter partido da 11ª posição da grelha.
A temperatura ambiente de domingo tinha subido em comparação com o primeiro dia de corrida no circuito de Magny Cours, de 4,411 km de extensão. Com uma configuração de corrida na sua Kawasaki Ninja ZX-6R 636 que lhe permitia competir por uma posição no pódio durante toda a corrida, Alcoba aproveitou ao máximo a sua oportunidade para conquistar o quarto lugar.
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Notar que Jeremy nunca tinha competido em Magny Cours antes e, mesmo assim, registou o seu melhor resultado desde que se juntou a esta classe. Um rival no pódio caiu e saiu da disputa a cerca de metade da corrida do final, deixando Alcoba em terceiro por uns momentos, mas começando a sentir uma quebra na aderência final. Foi perseguido e acabou por ser alcançado por Tom Booth-Amos, passando várias voltas da corrida em quarto lugar.
Pressionado por trás por alguns outros pilotos nas voltas finais, Alcoba estava calmo e determinado o suficiente para manter o quarto lugar e chegou mesmo a aproximar-se de Booth-Amos na última volta.
No final, Jeremy estava a apenas 0,272 segundos do que teria sido o seu primeiro pódio nesta classe derivada de produção. Depois do oitavo lugar no sábado e da classificação entre os quatro primeiros domingo, Jeremy está no sétimo lugar no campeonato, com 128 pontos.
O próximo fim de semana de corridas, a décima etapa, terá lugar no circuito clássico moderno Motorland Aragón, entre 26 e 28 de setembro.
Jeremy Alcoba declarou: “Estou super-feliz porque lutei até ao último minuto por um lugar no pódio. Estava com dificuldades a meio da corrida quando outro piloto caiu à minha frente. Não tinha muita sensação e tive dificuldades com os pneus dianteiro e traseiro. Naquele momento, sabia que não tinha ritmo para estar sozinho.”
“Estava no limite, por isso, para mim, era melhor pilotar atrás de alguém. O piloto da minha frente tirou-me alguns metros, mas nas últimas cinco voltas comecei a recuperar. Tentei passar na última curva, mas foi impossível. Estávamos perto do pódio, por isso o nosso potencial está lá!”
