Scott Redding revela que recusou um acordo para 2020 com a BMW na esperança de que a Ducati o promovesse à equipa de fábrica.
Recentemente, Scott Redding revelou que assumiu um risco calculado ao esperar por um acordo com a Ducati para a temporada de 2020 de SBK, em vez de aceitar uma oferta para avançar para a série com a BMW.
O britânico ficou a seco no mercado internacional de pilotos quando saiu do MotoGP no final da temporada de 2018 (“toda a gente só disse pfffhhh”) antes de mudar para o Campeonato Britânico de Superbike com a equipa Be Wiser Ducati de Paul Bird.
A mudança revelou-se inspirada, pois Redding conquistou o título na sua primeira temporada e ganhou um regresso ao palco mundial na equipa de fábrica Ducati.
No entanto, Redding explica que poderia ter sido muito diferente se tivesse aceitado a primeira oferta atraente que lhe surgiu quando foi abordado pela equipa BMW apoiada pela fábrica de Shaun Muir.
Na altura, a equipa, que regressou em plena capacidade de fábrica para 2019 com a BMW S1000RR da nova geração, estava à procura dum novo parceiro para Tom Sykes, com Redding a dizer que lhe ofereceram um contrato que esteve “muito perto” de assinar.
No entanto, além de ter projetos em movimento através dos contatos com a Ducati, no meio de rumores de que Álvaro Bautista estava de saída, Redding também não estava convencido de que o pacote da BMW seria suficientemente competitivo desde o início.
“Estive muito perto da assinatura”, disse o Inglês. “Tinha de ter a certeza de que me metia numa situação em que podia ganhar o título. A nova BMW ainda não ganhou uma corrida até à data. Por conseguinte, perguntei-me se e quando isso aconteceria e quão constante seria a moto.”
“Na Ducati, sabia que a moto era vitoriosa e suficientemente boa para ganhar o título. Isto é bom para a mente, porque depois temos de nos preocupar com menos cinco coisas. Mas tive de correr um risco: se o Bautista tivesse escolhido ficar na Ducati, teria ficado pendurado.”
