Limitação no fluxo de combustível já em Assen pode ajudar Oliveira
Alterações no fluxo de combustível para Ducati e Bimota entram em vigor já em Assen. Além disso, a lista das motos homologadas para WorldSSP e WorldSPB foi atualizada.
A Ducati e a Bimota enfrentam a partir de agora uma penalização de 0,5 kg/h no fluxo de combustível, após a última Verificação de Concessão.
Isto é claramente benéfico para as marcas que tinham ficado “a apanhar papéis’ perante o domínio da Ducati nas primeiras rondas, como a BMW de Miguel Oliveira, embora no caso da Bimota, que ainda não ganhou uma única corrida, o domínio não pareça assim tão linear.
Após o último Ponto de Verificação de Concessão (Ponto de Verificação 2), os comissários técnicos da FIM determinaram que tanto a Ducati como a Bimota excederam o limite de desempenho MSMA definido no Artigo 2.4.3.2 do regulamento, que define os limites de diferenciais de desempenho.
Como resultado, ambos os fabricantes enfrentarão uma penalização de 0,5 kg/h no fluxo de combustível para Assen, regulado eletronicamente. Para além disso, dois fabricantes tiveram as suas motos homologadas para 2026.
No WorldSSP, entretanto, a homologação da QJMOTOR SRK 800 RS foi libertada e, por isso, já não está suspensa. No WorldSPB, a Kove 450RR concluiu a Fase 2 da homologação. Isto porque, antes de Portimão, fora anunciado que a homologação da moto da QJMOTOR estava suspensa por incumprimento das normas da FIM, enquanto a Kove não conseguiu concluir a Fase 2 da homologação devido a um problema logístico e alfandegário, agora ultrapassado.
