Leon Haslam assume a liderança na Ducati Panigale V4 R na primeira sessão de treinos livres do Campeonato Britânico de Superbike de 2025 em Oulton Park com 12 pilotos no mesmo segundo.
202 dias após o final da temporada passada em Brands Hatch, a série britânica de Superbike de 2025 começou oficialmente em Oulton Park no fim de semana prolongado de maio (entre domingo e segunda-feira). O sábado de abertura dos treinos livres imediatamente ofereceu vários pontos de interesse, com um Leon Haslam redescoberto no topo da tabela de tempos. De volta à Ducati, “Pocket Rocket” fez sentir a sua presença, liderando as duas sessões do dia.
Após um período de dois anos de altos e baixos com as cores da ROKiT BMW Motorrad, este ano Leon Haslam voltou à equipa Moto Rapido, abraçando novamente a causa da Ducati, fabricante com o qual entrou no mundo do motociclismo no início dos anos 2000. Um regresso às origens que parece ter beneficiado bastante o campeão da série de 2018. Competitivo em todas as saídas de pré-temporada na sua estreia absoluta com a Panigale V4 R, no sábado em Oulton Park literalmente monopolizou a cena. Após marcar o melhor tempo no FP1, algumas horas depois repetiu o feito no FP2 em 1’33″283, com a clara intenção de almejar o degrau mais alto do pódio, que lhe faltava no BSB desde 2018.
12 PILOTOS EM MENOS DE 1 SEGUNDO
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No entanto, não será nada fácil para o vice-campeão mundial de Superbike de 2010. Primeiro, pelo nível de competitividade, com 12 pilotos a 808 milésimos de distância um do outro, no mais puro estilo BSB. Enquanto Glenn Irwin terminou em quinto na outra Ducati da Hager PBM, o grupo líder contou com Yamaha R1s. O regressado Bradley Ray está em segundo, a apenas 0,041 do líder, com o atual campeão Kyle Ryde em quarto, com um surpreendente Charlie Nesbitt (MasterMac Hawk Honda) no meio. Nesse sentido, a CBR 1000RR-R também viaja com a nova dupla da DAO Racing, Josh Brookes e Lee Jackson, sexto e sétimo, respectivamente, à frente de Storm Stacey (o melhor dos BMWs) e Danny Kent.
RUMO ÀS QUALIFICAÇÕES
Completando o top 10 estava o novo piloto da Kawasaki, Christian Iddon, à frente do seu jovem companheiro de equipa Max Cook. Num FP2 condicionado por uma bandeira vermelha, mostrada no final após o acidente de Davey Todd, Tommy Bridewell conquistou por pouco a décima segunda posição, a última posição útil para ir diretamente para o Q2 da classificação oficial de domingo. O representante da Honda Racing UK, esperado como protagonista apesar de ter tido uma pré-temporada mista , prevaleceu sobre Rory Skinner por 0″240. O escocês, que trocou a BMW pela Ducati com a TAS Racing, será, portanto, obrigado a passar pelo Q1, tal como Andrew Irwin (15.º com uma queda) e o estreante “de luxo” John McPhee, 17.º, descobrindo o que significa correr sem ajudas eletrónicas.
