A Zontes atualizou a sua gama de média cilindrada com a chegada da 350 GK com um novo motor monocilíndrico, mais potente que o anterior 310. Com 39,4 cavalos de potência e 188 kg, é uma proposta a ter em conta pelos detentores da licença A2.
A Zontes antecipa a chegada de uma nova geração de modelos com a esta nova 350 GK. Apesar de há cerca de um ano e meio ser em parte conhecida a sua configuração, em notícias que só diziam respeito à China, agora é oficial: a 350 GK já chegou a Portugal.
Se até agora a marca chinesa comercializava apenas uma scrambler 125, essa lacuna foi agora resolvida com a nova GK 350, que estreia um novo motor monocilíndrico. Os dados técnicos são, no entanto, ligeiramente diferentes dos anunciados há um ano no mercado doméstico.
Em conformidade com a norma Euro5 , este motor monocilíndrico a 4 tempos com injeção eletrónica tem assim uma cilindrada de 348cc, e promete uma potência máxima de 39,4 cavalos a 9.500 rpm, sendo assim compatível sem restrições com a licença A2 .
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A caixa é de seis marchas e conta com uma ciclística bem equipada com pinças de travão J.Juan e ABS Bosch, uma forquilha com bainhas invertidas à frente e um monoamortecedor traseiro, tudo isto em cima rodas de 17 polegadas enraiadas. O assento permanece acessível, com uma altura ao solo de 795 mm, enquanto o peso anunciado é 188 kg com o depósito de 17 litros cheio.
No equipamento, o fabricante também não economiza, contando a 350 GK com modos de motor, iluminação LED, arranque sem chave, abertura elétrica do assento, porta de combustível, uma acessivel tomada USB de carregamento, painel TFT moderno e proteções para o disco dianteiro e para o radiador de arrefecimento.
Ainda ‘fresca’ no Velho Continente, a Zontes GK 350 já se encontra disponível no nosso mercado em duas opções de cores (cinzento/branco) e com um PVPR de 5.138€ (IVA incluído).
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Ficha técnica
Motor: 1 cilindro, 4 tempos, 4 válvulas, dupla árvore de cames
Cilindrada: 348cc
Diâmetro x curso: 4,50 x 62 mm
Potência máxima: 39cv a 9.500 rpm
Binário máximo: 32,8 Nm a 7.500 rpm
Refrigeração: liquida
Alimentação: injeção eletrónica BOSCH
Caixa: 6 velocidades
Embraiagem: tipo deslizante multidisco com lubrificação
Quadro: tubo de aço reforçado
Suspensão dianteira: Forquilha telescópica invertida
Suspensão traseira: Braço oscilante como monoamortecedor central
Sistema de travagem (Fr./Tr.) ABS, disco J. Juan
Pneus (Fr./Tr.): 120/70R17 – 160/60R17
Altura do assento: 795 mm
Distância entre eixos: 1390 mm
Peso: 188 kg
Capacidade do depósito: 17 L
