A empresa californiana de motos elétricas está no mercado há dezessete anos e expandiu o seu portfólio para incluir tudo, desde motos de estrada até motos de ‘dual sport’ do tipo de aventura.
Para 2024, a Zero Motorcycles está a refinar a sua gama com três novos modelos de entrada. As 2024 Zero S, Zero DS e Zero DSR substituem as motos anteriores que levam s seus nomes. Mas, em vez de ajustar as ‘antigos’ S, DS e DSR, a Zero construiu novas motos que se encaixam perfeitamente nas plataformas da marca.
Apresentada no EICMA de Milão, a nova Zero S (foto acima) faz parte da gama de motos de estrada da Zero, como uma versão mais barata dos modelos SR/S com carenagem completa e SR/F naked. O novo modelo S parece-se visualmente com as suas irmãs mais velhas, mas apresenta números mais baixos.
O novo motor da S oferece 68 cv e 132 Nm, com autonomia entre 160 e 250 quilómetros com a sua bateria atualizada de 14,4 kWh, dependendo de como você divida os seus trajetos em vias rápidas, auto-estrada e cidade. É também a mais leve da gama, com 223 kg e uma velocidade máxima de 167 km/h.
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Como comparação, a SR/S (foto abaixo) produz 113 cv e 190 Nm e pode percorrer até 275 quilómetros com uma condução suave. A SR/F produz a mesma potência e binário, com um pouco mais de alcance.
A Zero S custará 14.995 dólares nos EUA, uma queda significativa em relação à SR/F que custa 20.495 dólares e SR/S com um PVPR de 20.995 dólares. Isso coloca-a no mesmo patamar da nova LiveWire S2 Del Mar – e embora certamente não seja barato, é revigorante ver o preço para motos elétricas decentes cair.
A impressionante moto de aventura Zero DSR/X é acompanhada pelas novas Zero DSR e DS (foto acima). É a mesma história aqui, com a DS nos 15.995 dólares e a DSR a custar 19.995 dólares, subindo ainda mais o preço na DSR/X (22.995).
Todas as três motos compartilham o mesmo quadro reforçado e transmissão por correia de carbono Gates, bem como o quadro, ergonomia, altura do assento de 828 mm e recursos específicos para off-road da DSR/X.
Em termos de especificações, a Zero DS (foto acima) promete um alcance entre 157 e 232 quilémtros, com os mesmos 68 cv e 132 Nm de potência e velocidade máxima de 167 km/h, como o modelo S. Pesa 239 kg.
A Zero DSR aumenta para 80 cv e 195 Nm, com um alcance entre 105 e 155 milhas com a bateria um pouco maior de 15,6 kWh. O seu peso é de 242 kg. Finalmente, a Zero DSR/X (foto acima) de 2024 lidera a linha Zero com um alcance entre 168 e 288 quilómetros, uma potência de 100 cv e 229 Nm e um peso de 247 kg.
A minimalista Zero FX e a radical Zero FXE permanecem no catálogo da marca para 2024. Ambas custam 12.495 dólares.
Para clientes fora dos EUA, a Zero também oferece versões de 11 kW da FXE, S e DS. Os modelos SR e DSR 2024 também podem ser modificados pelo revendedor para serem compatíveis com as licenças A2, o que é fantástico para novos encartados que desejam mais potência à medida que as suas habilidades e confiança aumentam.
Fonte: Zero Motorcycles
