Silenciosa, aerodinâmica e desportiva. Esta é a Voge ER10, a primeira E-Bike capaz de colocar as emoções à flor da pele, como uma verdadeira moto.
A Voge é uma marca do Grupo Loncin Motorcycle, fundada em 1983 em Chongqing, uma das maiores metrópoles do centro-sul da China. Hoje em dia, a Loncin é um actor importante na exploração de inovações no campo da energia para desenvolver, produzir e vender quadriciclos, motociclos e motores de nova geração. O grupo detém mais de oito mil patentes e vende com sucesso os seus produtos em mais de uma centena de países em todo o mundo.
A Voge foi criada em 2018 e de imediato captou a essência da mobilidade elétrica urbana, olhando para um futuro de emissões zero, mantendo simultaneamente a tecnologia, dinamismo e estilo que só uma moto pode misturar. A Voge ER10 foi concebida para satisfazer as necessidades de cada utilizador na sua utilização diária, no pleno respeito pelo ambiente.
Os seus detalhes foram optimizados da melhor forma possível. O espaço onde habitualmente residiria um depósito de combustível deu lugar a um compartimento de carga capaz de arrumar um capacete do tipo jet, onde também encontra duas cómodas tomadas USB, que lhe permitem recarregar dois dispositivos ao mesmo tempo.
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A ER10 é perfeita para circular pela cidade, ir trabalhar e entretanto carregar o seu telefone, para não mencionar a facilidade de recarregar a bateria com uma conveniente tomada doméstica Shuko, sem ter de transportar qualquer carregador, uma vez que o carregador já está integrado na cauda da moto.
MODOS DE CONDUÇÃO ECO E SPORT
É verdade que a ER10 se movimenta suave e silenciosamente no tráfego da cidade, mas sabe como surpreender até os condutores habituados ao rugido de um motor tradicional.
O estilo é arrojado mas limpo, os faróis dianteiros, as luzes de posição e os sinais de mudança de direcção, tanto dianteiros como traseiros, são LED completos; o painel de instrumentos é LCD e inclui odómetro total e parcial, velocímetro, percentagem de carga e relógio digital. O indicador de alcance da bateria está presente em três modos diferentes, gráfico de barras, em km e em percentagem que permitem mostrar a distância ainda a ser percorrida com extrema facilidade.
A ER10 oferece ao condutor dois modos de condução: ECO, económica, para conduzir respeitando o ambiente graças à poupança de energia; SPORT, para desfrutar da velocidade com o sprint certo, tudo combinado com a regeneração possível ao travar ou descer. A ER10 está equipada com uma chave que também lhe permite abrir o porta-luvas e procurar a sua E-Bike à distância, graças ao piscar dos indicadores dianteiro e traseiro que lhe lembram a sua posição. A condução da ER10 é uma moto de um só lugar e requer apenas uma licença A1-B, sendo portanto perfeita para os jovens mais curiosos, que com apenas 16 anos de idade podem facilmente conduzi-la!
POTÊNCIA DE 12,1 CV
O motor da ER10 é totalmente eléctrico, arrefecido a água com especificações técnicas Voge, capaz de assegurar sempre valores óptimos de binário e velocidade e reduzir as vibrações, tornando o motor mais fluido, suave e eficiente.
A bateria, produzida pela SinoEV, tem uma capacidade de 3,7 kWh (59,2V e 62,4 Ah) e liberta uma potência máxima de 8,9 kW (12,1 cv) a 3.550 rpm e um binário máximo de 12,3 Nm a 4.660 rpm, permitindo que a bicicleta atinja uma velocidade máxima de 90 km/h e garantindo um alcance máximo de 100 km. A bateria que pesa 30 kg requer 5 horas para uma carga completa, que pode facilmente ser realizada com uma tomada doméstica, graças ao carregador de 1,2 kW integrado na traseira da moto.
QUADRO EM LIGA DE ALUMÍNIO
A espinha dorsal da Voge ER10 é uma estrutura leve em liga de alumínio, consitindo o sistema de suspensão num garfo telescópico frontal com um curso de 37 mm e 117 mm de diâmetro e um amortecedor traseiro com ligação de pré-carga ajustável e curso de 58 mm.
Uma distância entre eixos de 1.410 mm, um peso de apenas 122 kg e uma altura de assento de 800 mm tornam a ER10 extremamente leve, manobrável e versátil. O sistema de travagem, cuja segurança activa é garantida por um sistema ABS de duplo canal, é um disco único com pinça de dois pistões à frente e um atrás com diâmetros de 280 mm e 220 mm, respectivamente, contando com alavancas de travão ajustáveis em alumínio maquinado. As rodas de liga leve montam pneus 110/70-17 ” à frente e 140/60-17″ atrás.
CORES E PREÇOS
A Voge ER-10 já está disponível no nosso mercado. Disponível na cores preto ou branco tem um PVPR de 6.545€, mas com uma promoção de lançamento na ordem dos 300 euros, acaba por ter um preço final de 6.245€.
Importador: Voge Motos Portugal
Site: https://vogeportugal.pt
Ficha técnica
Voge ER-10 2021
| Tipo de motor | JWT, Imán permanente síncrono, 3 fases |
| Refrigeração | Líquida |
| Voltagem de funcionamento (V de DC) | 60 |
| Potência de pico máxima (kW/rpm) | 8,9/3500 |
| Potência nominal máxima (kW/rpm) | 6,0/4660 |
| Velocidade máxima(km/h) | 90 |
| Binário máximo (Nm/rpm) | 12,3/4660 |
| Norma ambiental | Euro 5 |
| Consumo de energia (Wh/Km) | 56 |
| Autonomia homologada segundo WMTC (km) | 75 |
| Autonomia a 30 Km/h (km) | 135 |
| Autonomia a 50 Km/h (km) | 100 |
| Peso de bateria (kg) | 30 |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Roda dianteira | 110/70-17 M/C 54H |
| Roda traseira | 140/6017 M/C 63H |
| Suspensão dianteira | Forquilha invertida de 37 mm (117 mm de curso) |
| Suspensão traseira | Amortecedor com biela (58 mm de curso) |
| Travão (dianteiro) | Disco (280 mm), pinças de 2 pistões (ABS) |
| Travão (traseiro) | Disco (220 mm), pinça de 1 pistão (ABS) |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 122 |
| Distância entre eixos (mm) | 1410 |
| Altura do assento (mm) | 800 |
| Distância livre ao solo (mm) | 235 |
| Comprimento x Largura x Altura (mm) | 2020 x 800 x 1140 |
| Ângulo da coluna de direção (º) | 26 |
| Bateria | Lítio |
| Nº de células | 384 |
| Peso de bateria (kg) | 30 |
| Capacidade (Ah) | 62,4 |
| Voltagem (V) | 59,2 |
| Carregador | Externo |
| Tempo de carga | 4h (20A) |
