Fiel à sua versatilidade, a nova versão de 2018 da Kawasaki Versys 650 está já disponível com novos grafismos e cores mais contemporâneas.
Considerado um sucesso desde o seu lançamento em 2006, a Versys 650 ABS combina de forma inteligente o aspecto estreito e leve do seu motor de dois cilindros com o seu chassi tubular, oferecendo economia nas viagens do dia-a-dia e emoções fortes ao fim de semana para os seus utilizadores, experientes ou não.
Com a sua crescente gama de acessórios que equipa a sua “Edição Especial”, a Versys 650 continuará a ser uma máquina de grande interesse nos diferentes concessionários Kawasaki. Disponível agora em três cores, este modelo garante ainda mais opções de escolha.
A opção de cor Branco Pérola e Preto reflecte a moda actual cada vez mais tendente para as motos de cor branca, à semelhança dos carros, enquanto o modelo Verde Lima e Preto será certamente a opção dos verdadeiros assíduos do inconfundível e característico verde Kawasaki.
A grande novidade recai sobre o discreto verde mate que “adorna” esta moto de média cilindrada e que por certo irá cativar os utilizadores mais aventureiros.
O chassi traseiro robusto permite à nova Versys 650 uma carga adicional, permitindo ao motociclista montar malas ou top case.
O guiador está posicionado para oferecer uma postura natural, que facilita o controlo da nova Versys 650.
A afinação do motor bicilindrico paralelo aprimorado para obter uma resposta de aceleração equilibrada mas potente com um carácter muito próprio de rapidez na subida de rotação.
Com novos suportes do motor em borracha ao invés de rígidos, faz com que a nova Versys 650 sofra uma redução das vibrações ao nível do guiador, depósito de combustível e assento, aumentando significativamente do conforto.
O escape conta com silenciador localizada sob o motor contribui para a centralização de massa, liberta espaço sob o banco e ajuda a manter o calor longe de piloto e passageiro.
As rodas dianteiras e traseiras 17 ” que contribuem para uma manipulação rápida e desportiva.
Em matéria de suspensão, na frente a Versys conta com uma nova forquilha invertida que oferece amortecimento e uma excelente acção nas mais variadas situações aumentando assim o conforto do motociclista. Já na traseira dispõem de uma suspensão de longo curso projectada para absorver facilmente imperfeições da estrada.
Quanto aos travões esta Versys 650 dispõem de discos em pétala de geometria tripla que proporcionam à travagem a potência necessária. Novas pinças, novas pastilhas de travão e um disco traseiro de 250 mm, oferecem uma maior capacidade de controlo, resposta inicial mais forte e maior força de travagem total.
Em matéria de autonomia, o aumento do volume do depósito permite viagens mais longas com menos paragens para abastecer.
Ficha Técnica
Motor
Tipo de motor – Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida
Cilindrada – 649 cm³
Diâmetro x curso – 83 x 60 mm
Rácio de compressão – 10.8:1
Sistema de válvulas – DOHC, 8 válvulas
Sistema de combustível – Injecção de combustível: Ø 38 mm x 2 (Keihin)
Ignição – Digital
Sistema de arranque – Eléctrico
Lubrificação – Lubrificação forçada, cárter semi húmido
Performance e Transmissão
Potência máxima – 51 kW {69 PS} / 8,500 rpm
Binário máximo – 64 Nm {6.5 kgfm} / 7,000 rpm
Kit de menor potência (35 kW) – Disponível
Emissões CO2 – 110 g/km
Versão de potência limitada – 35.0 kW {48 PS} / 7,900 min
Transmissão – 6 velocidades
Transmissão final – Corrente selada
Rácio de redução primária – 2.095 (88/42)
Rácios da 1ª mudança – 2.438 (39/16)
Rácios da 2ª mudança – 1.714 (36/21)
Rácios da 3ª mudança – 1.333 (32/24)
Rácios da 4ª mudança – 1.111 (30/27)
Rácios da 5ª mudança – 0.966 (28/29)
Rácios da 6ª mudança – 0.852 (23/27)
Rácio de redução final – 3.067 (46/15)
Embraiagem – Húmida multidisco, manual
Travões e Suspensão
Travões dianteiros – Duplo disco semi-flutuante em forma de pétala de 300mm. Duas pinças de 2 êmbolos
Travões traseiros – Disco de 250mm em forma de pétala. Pinça de 1 êmbolo
Suspensão dianteira – Suspensão telescópica invertida de 41 mm com recuperação e pré-carga ajustáveis
Suspensão traseira – Mono amortecedor de montagem assimétrica. Pré carga da mola com ajuste remoto
Quadro e Dimensões
Tipo de quadro – Tubular, aço de alta resistência
Rasto – 108 mm
Curso da roda dianteira – 150 mm
Curso da roda traseira – 145 mm
Pneu dianteiro – 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro – 160/60ZR17M/C (69W)
Ângulo direção E/D – 35° / 35°
C x L x A – 2,165 x 840 x 1,400Tbc mm
Base da roda – 1,415 mm
Distância ao solo – 170 mm
Altura do assento – 840 mm
Capacidade de combustível – 21 litros
Peso em ordem de marcha – 217Kg
