As novas SWM Superdual 650 T de roda 19” e versão X de roda 21”
Já muito comentada em 2017 e finalmente apresentada no Salão EICMA em Milão no final do ano passado, a SWM Superdual 650 chega ao nosso mercado agora pela Lusomotos, representante nacional, com um pvp muito atrativo de 7.890.- euros, tendo em conta as suas características e polivalência, e a concorrência neste segmento.
A SWM Superdual tem um motor monocilíndrico de 600cc, de arrefecimento líquido, DOHC e 4 válvulas, com injecção electrónica da Mikuni, a debitar 54 CV de potência e 53,5 Nm de binário, o mesmo motor que monta a AJP PR7.
Com caixa de 6 velocidades e dois radiadores, um deles com ventilador para melhor arrefecimento, o mono-cilíndrico da Superdual promete um bom desempenho em estrada e em todo-o-terreno.
A suspensão dianteira é uma FAST ACE de 45mm com 220mm de curso e monta travão de disco Brembo com 300mm com ABS . Na traseira o mono-amortecedor é da marca Sachs, totalmente regulável, com um curso de 270mm e travão de disco Brembo com ABS de 220mm.
As rodas monta aros raiados de 19” na frente e 17” atrás com as medidas 110/80/19 e 140/80/17 respectivamente. Na versão X as jantes são de 21” à frente e de 18 atrás, mais adaptada por isso ao todo-o-terreno, sendo por isso ligeiramente mais alta que a versão de estrada.
A SWM Superdual vem de origem com proteções laterais , proteção de carter e inclusivamente com descanso central. Também inclui proteção de mãos e um vidro pára-brisas . O depósito de combustível tem capacidade para 18 litros, o que à partida garante uma autonomia considerável.
Em breve contamos realizar um ensaio dinâmico da Superdual e um comparativo com aquela que a nível nacional é referência no segmento, a AJP PR7.
Versão Superdual X de rodas 21″ na dianteira e 18″ na traseira
Ficha Técnica
| Marca: SWM | Modelo: Superdual – Versões T e X |
| MOTOR | |
| Tipo | monocilindro, refrigeração líquida, 4 tempos,DOHC |
| Cilindrada | 600 cc |
| Potência Máx. | 54 hp |
| Binário Máx. | 53.5 NM a 6.500rpm |
| Embraiagem | Multidisco em banho de óleo, acionada hidraulicamente |
| Alimentação | Injecção electrónica, MIKUNI 45 |
| Caixa Vel | 6 Velocidades |
| CHASSI E SUSPENSÕES | |
| Quadro | Monotrave com duplo berço em aço |
| Suspensão Dianteira | Invertida Fast Ace de 45mm curso 210mm |
| Suspensão Traseira | Monoamortecedor ajustável SACHS curso 270mm |
| TRAVÕES E PNEUS | |
| Travões Dianteiros | Disco de 300mm Brembo com ABS |
| Travões Traseiros | Disco de 220mm Brembo com ABS |
| Pneu Dianteiro | 110/80-19 jante de raios ( 21″ na versão X ) |
| Pneu Traseiro | 140/80-17 jante de raios ( 18″ na versão X ) |
| DIMENSÕES | |
| Comprimento | 2.240. mm |
| Largura | 905. mm |
| Altura | 1.385 mm |
| Distância entre Eixos | 1.510mm |
| Distância ao solo | 180mm |
| Altura do banco | 890mm |
| Peso total | 169 Kg |
| Capacidade do Depósito | 18 litros |
| Reserva | n.d. |
| Consumos | n.d. |
| Norma Emissões | Euro 4 |
