Já aqui tinhamos abordado a Shotgun 650, quando este novo modelo da Royal Enfield foi lançado na Índia. Agora, já em comercialização e com preços estabelecidos para o nosso mercado, vamos conhecê-la mais ao pormenor.
Foi no EICMA de 2021 que a SG650 CONCEPT foi mostrada pela primeira vez, um protótipo bastante avançado que dava pistas claras de como seria a futura Royal Enfield Shotgun 650. A Shotgun 650 é o quarto modelo bicilíndrico da Royal Enfield, depois da Interceptor 650 , Continental GT 650 e Super Meteor 650.
O motor é o conhecido e comprovado bicilindrico em linha de 647,9 cc refrigerado a ar e óleo , que também é empregue em outros modelos do fabricante indiano. O motor entrega 47,6 CV a 7.250 rpm de potência com um binário máximo de 52,3 Nm, tendo associada uma caixa de 6 velocidades com transmissão final por corrente.
A Royal Enfield Shotgun possui uma forquilha invertida Showa e dois amortecedores traseiros. Os travões são assinados pela ByBre com ABS de dois canais. Utilizando uma roda de 18 polegadas à frente e uma traseira de 17 polegadas, com pneus tubeless de 100/90 e 150/70, a nova Shotgun 650 é mais compacta que a Super Meteor 650, apesar de ter um assento mais alto. A distância entre eixos permanece em 1.465 mm (35 mm a menos que a custom).
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Um dos pontos fortes da Shotgun é o design com o farol embutido, o grande depósito, o banco monolugar em couro preto costurado à mão e a curiosa pintura com o nome Shotgun impresso. A instrumentação vem da Super Meteor e tem painel digital.
A Royal Enfield Shotgun 650 chegou aos concessionários da Europa no início do ano. A moto pode ser transformada de monolugar em bilugar ou tourer em questão de minutos. Por isso é um modelo ideal para cada proprietário personalizá-la a seu gosto.
A Royal Enfield Shotgun 650 é comercializada no nosso país nas cores Azul (7.487 €), Branco (7.587 €), Cinzento (7.387 €) e Verde (7.487 €).
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Ficha técnica
ROYAL ENFIELD SHOTGUN 650 2024
Motor: Bicilíndrico em linha, 4 tempos, quatro válvulas por cilindro SOHC, Euro 5
Refrigeração: ar/óleo
Cilindrada: 648 cc
Diâmetro x curso: 78 x 67,8 mm
Potência máxima: 47 cv (34,6 kW) @ 7.250 rpm
Binário máximo: 52,3 Nm @ 5.650 rpm
Alimentação: Injeção eletrônica de combustível
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo
Caixa: 6 velocidades
Transmissão final: Por corrente
Quadro: Estrutura tubular em aço
Comprimento: 2.220 mm
Largura: 820 mm
Distância entre eixos: 1.465 mm
Distância ao solo: 140mm
Altura do assento: 795 mm
Peso: 240 kg em condições de funcionamento
Suspensão dianteira: Forquilha invertida Showa SF-BPF com função separada, curso de 120 mm
Suspensão traseira: 2 amortecedores Showa ajustáveis em 5 níveis de pré-carga, curso de 90 mm
Travão dianteiro: Disco de 320 mm, pinça de pistão duplo, ABS de dois canais
Travão traseiro: Disco de 300 mm, pinça de pistão duplo, ABS de dois canais
Rodas: Rodas de 19 e 17 polegadas
Capacidade do depósito: 13,8 litros
