Seis fantásticas motos personalizadas, entre as quais se incluem as novas Flat Track Customs, Twin Flat Track, Naught T GT, Two Smoking Barrels e MJR Roach .
A Royal Enfield, marca líder mundial no segmento das motos de média cilindrada (250-750 cc), cativou os entusiastas apresentando os seus emblemáticos modelos e uma seleção de novas motos personalizadas na 77ª edição da Exposição Internacional de Motos e Acessórios (EICMA). Durante muitos anos consecutivos, a Royal Enfield participou na EICMA em linha com a sua estratégia de crescimento nos mercados europeus.
Este ano, a Royal Enfield
também apresentou o melhor das suas construções personalizadas na EICMA 2019.
Enquanto as Twin Tracker, Naught T GT, Two Smoking Barrels e Gallinella se
baseiam nas Royal Enfield Twins 650, a MJR Roach melhora a versatilidade da
Himalayan.
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Adrian John Sellers, que dirige
os projetos de motos personalizadas na Royal Enfield, referiu sobre a exposição
de motos personalizadas na EICMA 2019: “Estamos encantados por mostrar
algumas das construções personalizadas mais emocionantes deste ano pela Royal
Enfield aos aficionados do motociclismo na EICMA 2019. As nossas motos são a
base perfeita para a personalização e é inspirador ver os melhores construtores
custom de todo o Mundo a adicionarem a sua expressão e personalidades únicas à
história da Royal Enfield.”
As motos Royal Enfield Custom apresentadas na EICMA 2019 foram as seguintes:
Twins FT,
Uma moto de estilo Flat Track personalizada de “fábrica” e realizada em colaboração com a Harris Performance. Conta com um quadro feito à medida especificamente para as corridas de Flat Track. É um trabalho muito emocionante para se perceber as capacidades do motor Twin da Royal Enfield. O quadro é em tubo de aço soldado, uma técnica “old school” aplicada a uma moto completamente moderna. A Harris desenvolveu o resto dos componentes do chassis especificamente para esta moto, incluindo a forquilha, e, para estar em contacto com a pista recorreu-se a jantes RSD e a pneus Flat Track da Dunlop. Os silenciadores S&S e um kit de cilindros de maior diâmetro completam o conjunto, para um rendimento ótimo nos circuitos de Flat Track. A equipa de design no centro técnico da Royal Enfield no Reino Unido ajudou a desenhar e a fabricar toda a carroçaria em carbono, recolhendo os conselhos dos pilotos de Flat Track para fazer uma carroçaria que seja tão atrativa como funcional.
Naught Tea v1.0 e V 2.0
É uma construção de “fábrica” que já havia sido apresentada pela primeira vez no evento Bike Shed 2019 no Reino Unido. Desenhada em colaboração com a Harris Performance para investigar as possibilidades de acrescentar uma carenagem à GT 650, evoluiu para o desenvolvimento da Naught Tea v2.0, melhor preparada para rodar em circuito.
Naught Tea v2.0: retomando onde havia ficado a Naught Tea v1.0, a versão 2.0 foi desenhada propositadamente para utilização em circuito. Partilhando a mesma carenagem desenvolvida para a 1.0 e mantendo o mesmo quadro, a 2.0 adiciona uma suspensão com ajustes refinados e um motor preparado. O objetivo era verificar o que se podia conseguir mantendo a cilindrada original de 650 cc, e o resultado foi uma melhoria de 26% em potência e uma manobrabilidade superior. Causou furor na sua primeira aparição no Bike Shed Festival no circuito de Lydden Hill.
Two Smoking Barrels (TSB)
Construída em colaboração com a Sinroja Motorcycles, a TSB participou nas séries de corridas de dragster Sultans of Sprint. A Sinroja reduziu a sua Continental GT 650 à mínima expressão e aumentou a potência com um sistema de NOS líquido e um kit de pistões de maior diâmetro da S&S, incrementando a cilindrada até aos 750 cc. E os resultados falam por si mesmos, com um primeiro posto na corrida Punks Peak da Wheels and Waves, um segundo lugar na corrida Glemseck 101 Sultans of Sprint e uma terceira posição no final da temporada da Sultans of Sprint!
MJR Roach
A MJR Roach inspira-se nos videojogos e nos atuais filmes pós-apocalípticos. A MJR Roach pega na robustez e fiabilidade da Himalayan e eleva-a a um nível superior, com um monobraço oscilante, pneus de tacos e um Garrett TurboCharger
Gallinella
Construída pela BAAK Motocyclette para a sua apresentação no Wheels and Waves 2019, a Gallinella recupera a elegância das carenagens originais de estilo “bathtub” (banheira), mas com uma interpretação elegante e atual. Se bem que as carenagens de época tinham um aspeto pesado, a Gallinella joga com a fácil acessibilidade mecânica da Interceptor 650 Twin para criar uma obra de arte dinâmica. A carenagem traseira de alumínio moldado à mão é complementada por um guiador largo e pormenores requintados, resultando numa construção que é simultaneamente refinada e dinâmica.
