Assinada pela presidente da comissão de transportes e turismo do Parlamento Europeu, Karima Delli, uma proposta agora em análise pelo Parlamento apela à redução dos limites de velocidade para motos e ao mesmo tempo ao aumento da idade mínima para a obtenção da carta de condução A.
Limites de velocidade diferenciados com base na categoria do veículo, esta é a essência de uma proposta recentemente apresentada ao Parlamento Europeu. A signatária e presidente da comissão de transportes e turismo do Parlamento Europeu, Karima Delli, pede, mais concretamente, a redução dos limites de velocidade para os motociclistas . Por que razão? O raciocínio subjacente à proposta parece bastante linear: se os motociclos, que estão envolvidos num número desproporcionado de acidentes rodoviários em relação à percentagem de tráfego rodoviário que representam, fossem forçados a manter velocidades mais baixas, estariam necessariamente envolvidos em menos acidentes e, portanto, , a segurança rodoviária aumentaria para todos.
Está certo? De acordo com a Federação das Associações Europeias de Motociclistas (FEMA), isto não é de todo um dado adquirido; na verdade, se colocado desta forma, a solução poderá até revelar-se contraproducente. Motos mais lentas – explicam a partir da Associação – significariam também a condutores “mais rápidos”, levados a reduzir a distância de segurança da moto à sua frente e certamente tentados a tentar ultrapassagens arriscadas, com consequências óbvias, sublinha a FEMA, para a segurança rodoviária.
Tipo de carta
A proposta agora em análise no Parlamento tem, no entanto, também em consideração os tipos de carta de condução do condutor, distinguindo diferentes limites de velocidade para as cartas A1 , A2 ou A. “Sem prejuízo do limite de velocidade em cada estrada estabelecido pelas autoridades nacionais – lemos no texto – a velocidade máxima absoluta permitida pelos Estados-Membros para os condutores de veículos da categoria A1 não é superior a 90 km/h, para os condutores de categoria A2 não é superior a 100 km/h, para condutores de veículos da categoria A não é superior a 110 km/h. Velocidade máxima de 90 km/h mesmo para quadriciclos pesados ”.
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E isto não é tudo. Delli também pede o aumento da idade mínima para obtenção de licenças individuais. Mais detalhadamente, propõe-se adiar os limites mínimos por 2 anos e, portanto, fazer com que a idade mínima para a licença AM passe para os 16 (agora 14) e a idade para a A1 para os 18 (licença exigida para 125 cm3 até 11 kW, agora utilizável aos 16 anos), 20 anos para o A2 e 22 anos para o A.
No momento, vale ressaltar que esta é apenas uma proposta ainda a ser examinada . Além disso, lembremo-nos, estas são “regras” que, na verdade, são da responsabilidade de cada Estado e que não podem, portanto, ser necessariamente estendidas aos países membros.
