EXPANSÃO DA GAMA COM NOVAS VARIANTES DO MODELO BASE, REAJUSTE LIGEIRO DO DESIGN E AINDA MAIS POTÊNCIA PARA APROVEITAR. VAMOS CONHECER AO PORMENOR A NOVA SAGA BMW R9T, CONSTITUÍDAS PELA BÁSICA R NINET, R NINET PURE, R NINET SCRAMBLER E R NINET URBAN G/S.
Quando a BMW
Motorrad apresentou a R nineT em 2013, era mais do que apenas uma roadster
modelada e num formato clássico. Desde o início, combinava design clássico e uma
moderna tecnologia com uma excelente ciclística, própria para receber uma ampla
gama de opções de personalização. Pouco tempo depois, a R9T encontra uma
diversidade de soluções oriundas da experiência das clássicas modernas da BMW.
Três exemplos: a nova R nineT Urban G/S é como uma offroad com os genes da lendária R 80 G/S de 1980; a R nineT Scrambler é uma homenagem a um género de moto distinto para aqueles que amam o estilo purista, minimalista e inconformista. A R nineT Pure tem a essência das motos naked.
Para a próxima temporada de 2021, a BMW Motorrad aprimorou de forma sustentável a família R nineT com algumas modificações técnicas, além de ampliar significativamente o alcance do equipamento de série e opcional.
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Motor boxer de acordo com os requisitos da EU-5 com novas cabeças de cilindro, torque ainda maior e design otimizado.
Para uso nas novas R nineT, o motor boxer passou por ajustes técnicos e visuais, e foi redefinido para atender aos requisitos da normativa EU-5. A sua potência máxima agora é de 80 kW (109 cv) a 7250 rpm (anteriormente 81 kW (110 cv) a 7750 rpm), enquanto o binário máximo se manteve nos mesmos 116 Nm às 6000 rpm. As cabeças de cilindro recém-projetadas, proporcionam uma transição mais harmoniosa do ar exterior para as aletas de arrefecimento interno, as válvulas de admissão são novas e as tampas da cabeça do cilindro dão agora à moto um apelo estético ainda maior.
Dentro das
cabeças do cilindro há um novo sistema de turbulência que gira a mistura para
garantir uma combustão ainda melhor e mais limpa e maior torque. Graças a uma
curva de potência e torque ainda mais encorpada – especialmente na faixa entre
4000 e 6000 rpm – os níveis de potência em aceleração são agora tangivelmente
melhores do que os do motor antecessor.
Nas ajudas eletrónicas à condução encontramos o ABS Pro, incluindo DBC (Dynamic Brake Control) e um novo suporte de suspensão com amortecimento dependente do curso (WAD) que agora vêm de série, assim como os modos de pilotagem “Rain” e “Road”.
Mesmo na versão base, os novos modelos R nineT agora apresentam ABS Pro em combinação com DBC (Dynamic Brake Control) para maior segurança na frenagem – em ângulos bancários, bem como em situações difíceis. As características padrão também incluem um novo amortecedor com amortecimento dependente de viagem (WAD), proporcionando maior conforto de suspensão e ajuste conveniente da pré-carga de mola através de uma roda de mão. Os modos de pilotagem “Rain” e “Road” estão agora incluídos como padrão, também.
Painel de
instrumentos circular clássico com novo mostrador, unidades de iluminação LED e
tomada de carregamento USB de série
O enquipamento nos modelos R nineT inclui um painel de instrumentos circular com um mostrador recém-projetado com o logotipo da BMW, bem como luzes indicadoras que são “invisíveis” quando não iluminadas. Os novos modelos da saga R9T têm agora um farol e luzes indicadoras brancas na tecnologia LED de série. Os equipamentos de série nas novas R nineT é complementado com uma tomada de carregamento USB.
Uma riqueza de novas opções – desde tecnologia inovadora até design individual e novos esquemas de cores.
A BMW
Motorrad avançou significativamente os novos modelos R9T – tanto técnica quanto
visualmente. Os modos Riding Pro complementam-se com os modos adicionais
“Dyna” para a R nineT e R nineT Pure; “Dirt” para a R nineT
Scrambler e R nineT Urban G/S. Estão disponíveis como novas opções individuais,
assim como o DTC (Dynamic Traction Control) e controle de binário do motor
(MSR). Outra nova opção é o Comfort Package, composto pelos Modos de Condução
Pro, o cruise control e punhos aquecidos no guiador. A luz giratória e o silenciador
traseiro especial fazem parte da gama de extras opcionais.
Enquanto isso, a tradicional “Opção 719” oferece opções particularmente exclusivas e de alta qualidade para personalização da R9T por forma a atender ao gosto pessoal do proprietário. Esta gama exclusiva de peças agora inclui itens como várias rodas, embalagens de peças fresadas e – da linha original BMW Motorrad Accessories – uma conversão traseira com extremidade traseira curta e suporte de matrícula atrás do volante traseiro, bem como uma extremidade traseira no estilo tracker (traseira tracker).
Os aprimoramentos para a família das novas R nineT são arredondados com novos acabamentos de pintura padrão e opcionais. A “Edição 40 Anos GS” da R nineT Urban G/S é especialmente significativa. Disponível apenas como uma edição limitada, este modelo único vem num esquema de cores que lembra a lendária R 100 GS e assinala o 40º aniversário da família BMW Motorrad GS.
Destaques
dos novos modelos BMW R9T:
– Icónico motor
boxer refrigerado a ar/óleo com novas cabeças de cilindro para maior torque na
gama média, bem como a conformidade com o Euro 5.
– Potência
de 80 kW (109 cv) às 7 250 rpm (anteriormente 81 kW (110 cv) a 7 750 rpm) e 116
Nm a 6.000 rpm.
– Cabeça do
cilindro, tampa da cabeça do cilindro e peças da válvula do acelerador, tudo
com novo design.
– ABS Pro
com DBC (Dynamic Brake Control) para maior segurança ao travar.
– Novo
suporte de suspensão com amortecimento dependente do curso (WAD) para manuseio
ainda mais equilibrado e confortável como padrão
– Roda manual
para ajustar a pré-carga de mola no amortecedor.
– Modos de
pilotagem “Rain” e “Road” de série.
– Painel de
instrumentos circular de design clássico com novo mostrador.
– Indicadores
LED brancos.
– Faróis de
LED incl. luz diurna de execução/luz de estacionamento de série.
– Tomada de
carregamento USB de série.
– Design
geral aprimorado com uma gama mais ampla de acabamentos de pintura exclusivos.
– Novos acessórios opcionais.
