MOTO GUZZI V85 TT – UMA “CLASSIC ENDURO” segundo a marca.

Por a 21 Setembro 2018 11:56

Apresentada no Salão EICMA em Milão no ano passado, a Moto Guzzi V85TT marcava o regresso da marca ao segmento das motos de todo o terreno, às aventureiras de grande cilindrada, mas sem perder o espírito clássico característico de toda a gama e reforçando o mesmo, quer pelas suas linhas quer pela sua decoração, esse sentimento revivalista designado pela marca como “Classic Enduro”

Engane-se porém quem pense que a nova Moto Guzzi V85TT é uma moto antiquada pois de acordo com a firma italiana a V85TT está repleta de tecnologia moderna e actual . Inclui controle de tração e ABS, que actuam dependendo do modo de motor selecionado, com opção entre Road, Rain e Off-Road.

A V85TT monta um painel TFT a cores onde se pode controlar toda a informação com uma leitura rápida e clara da velocidade, rotações, nível de combustível, velocidade engatada, temperatura e também as funções de cruise control. Para além do referido o painel concentra também todas a s funcionalidades incluídas no sistema multimedia via Bluetooth.

O motor da V85 utiliza a base do V9 mas é um motor totalmente novo. No seu interior foi drásticamente diminuído o peso dos seus elementos até 30% menos. Uma nova cambota e pistons mais curtos contribuirão para essa realidade. O sistema de arrefecimento do motor monta uma bomda de óleo interior e permite prescindir do radiador de óleo. O motor continua a montar apenas 2 válvulas por cilindro mas houve um melhoramento substancial na concepção das árvores de cames que combinado com as novas válvulas de titãnio e um corpo de acelerador com 52mm fazem o motor debitar uns respeitáveis 78 hp.

Houve também uma evolução notável na suavidade da caixa, realidade que não se verificava no motor por exemplo das V9, e inclui agora sincronização da 1ª velocidade. A transmissão continua a ser por veio que no caso da V85 é 70mm mais longo que o da V7.

A V85 vem obviamente preparada para off-road, com um chassis reforçado e com suspensões de curso longo que permitem dotá-la de uma distância ao solo razoável, mantendo no entanto o assento a uma altura contida. A V85 monta rodas de 19” na frente e 17” atrás, com jantes raiadas que necessitam no entanto câmaras de ar.

A moto Guzzi V85 é uma das poucas Maxi Trail que mantêm o tradicional arrefecimento a ar mas refere que a mesma será também compatível com o Euro5 muito em breve. A versão definitiva será certamente apresentada nos próximos Salões internacionais mas só está prevista estar disponível nos concessionários da marca no primeiro trimestre de 2019.

Deixe um comentário

Please Login to comment
últimas MOTO+
últimas Motosport
AutoSport https://www.autosport.pt/wp-content/themes/maxmag/images/logo.png