Moto Guzzi V7 III – As 4 versões de 2017 - MotoSport
MotoSport
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Mundial Superbikes
No Result
View All Result
  • Motomais
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
MotoSport
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Mundial Superbikes
No Result
View All Result
MotoSport

Moto Guzzi V7 III – As 4 versões de 2017

Pedro Rocha por Pedro Rocha
9 Junho, 2017
em MOTO+, Moto+ Estrada, Newsletter
A A
Moto Guzzi V7 III – As 4 versões de 2017

Share on FacebookShare on Twitter

Para celebrar os seus 50 anos de aniversário este ano a Moto Guzzi V7 III foi apresentada em 4 versões.

A Guzzi V7 chega em 2017 com uma série de melhoramentos, no seu desempenho e no seu preço inclusivamente, tornando-a mais acessível e apetecível.

Artigos relacionados

WSBK: BMW acredita em Brad Binder, mas há um detalhe que pode complicar a sua adaptação

WSBK: BMW acredita em Brad Binder, mas há um detalhe que pode complicar a sua adaptação

1 Novembro, 2026
MotoGP: Oficial! Yamaha não participa no GP do Qatar devido à situação no Médio Oriente

MotoGP: Oficial! Yamaha não participa no GP do Qatar devido à situação no Médio Oriente

1 Novembro, 2026

A juntar às anteriores e populares 3 versões existentes, Stone, Special e Racer, este ano a Moto Guzzi decidiu homenagear os seus 50 anos com uma nova versão que apelidou de “ Anniversario “, uma edição limitada que se caracteriza por inúmeros pormenores exclusivos.

Moto Guzzi V7 III Anniversario

Especialmente dedicada aos verdadeiros admiradores da marca da águia, a V7 III Anniversario inclui tecnologia de ponta para celebrar da melhor forma o estilo único da V7, o símbolo de 50 anos de sucesso a produzir Moto Guzzis. O modelo comemorativo é uma edição limitada com o número de cada unidade forjado na base perfeitamente maquinada do guiador. A V7 Anniversario é sem dúvida alguma a V7 mais bem equipada de sempre, com um banco forrado a couro genuíno, guarda lamas em alumínio polido e aletas de refrigeração do motor perfeitamente maquinadas. O tributo à V7 original inclui ainda um depósito cromado e o símbolo da águia em relevo sobre o mesmo.

Moto Guzzi V7 III Racer

Em homenagem à verdadeira tradição na competição da marca da águia, a V7 III Racer é uma moto totalmente customizada com enorme atenção a todos os seus detalhes e também em edição limitada. As referências aos triumfos em competição da Moto Guzzi começam pela cor “Racing Red” do quadro e do braço oscilante, inspirada na famosa V7 Sport de 1971, agora combinada com novos grafismos sobre o depósito em metal polido. O set-up racing é completado pelos avanços e pela baquet de competição e pelos paineis laterais e tampas dos injectores anodizados a preto. O banco apesar de tradicionalmente ser um monolugar está homologado para duas pessoas e amoto inclui ainda peseiras para o pendura. Uns amortecedores Ohlins dão ainda um toque final desportivo a esta fantástica Racer.

Moto Guzzi V7 III Special

O histórico da V7 original serviu de inspiração para esta belíssima e elegante versão especial. Dísponivel em duas cores, uma negra com vivos em verde e outra azul safira com detalhes em prata. A faixa colorida nos paineis laterais debaixo do banco, combinam com a cor da faixa pintada no depósito, um tributo à inesquecível V750 S3 de 1975. Uma série de pormenores exclusivos nomeadamente as rodas de raios com cubos pretos e um painel de informação com dois manómetros ao mais puro estilo “old school” que com o banco cozido à mão e a pega do pendura completam o estilo racing vintage desta belíssima V7 Speciale.

Moto Guzzi V7 III Stone

A versão Stone da V7 vem com acabamentos em preto mate numa estética minimalista e sóbria que invoca o seu lado mais “negro”. O painel de informação é também ele minimalista , assim como o novo banco redesenhado, e um guarda lamas dianteiro mais curto. A V7 Stone inclui ainda uma característica própria que são as jantes de liga leve. A V7 Stone está disponível em várias cores mas sempre com acabamentos mate. Cores dísponíveis 2017 ; Electric Blue, Camouflage Green, Energic Yellow e finalmente em Rough Black.

 

Ficha técnica

Cilindrada                  744cc

Potência                     52 HP às 6.200rpm

Torque                       60 NM às 4.900rpm

Quadro                       Tubular em aço de berço duplo

Suspensão diant.       Telescópica com 40mm e 130mm de curso

Suspensão tras.         2 amortecedores com regulação pré-carga

Travão diant.             2 discos de 320mm com pinças Brembo de 4 êmbolos

Travão tras.                1 disco de 260mm pinça flutuante de 2 êmbolos.

Roda frente                100/90-18”

Roda trás                    130/80-17”

 

Medidas

Comprimento                        2.185mm

Dist. Eixos                   1.463mm

Altura                         1.100mm

Altura ao solo                150mm

Cap. Depósito                  21Lit

Peso                               189Kg


Tags: Moto Guzzi V7 III 2017
Pedro Rocha

Pedro Rocha

Artigos relacionados

WSBK: BMW acredita em Brad Binder, mas há um detalhe que pode complicar a sua adaptação
Autosport

WSBK: BMW acredita em Brad Binder, mas há um detalhe que pode complicar a sua adaptação

por Miguel Fragoso
1 Novembro, 2026
MotoGP: Oficial! Yamaha não participa no GP do Qatar devido à situação no Médio Oriente
Autosport

MotoGP: Oficial! Yamaha não participa no GP do Qatar devido à situação no Médio Oriente

por Miguel Fragoso
1 Novembro, 2026
Próximo artigo
MotoGP – Actualização: Max Biaggi hospitalizado

MotoGP - Actualização: Max Biaggi hospitalizado

Moto2 – Miguel Oliveira: “Encontramos um bom ritmo”

Moto2 - Miguel Oliveira: "Encontramos um bom ritmo"

Please login to join discussion
  • Novidades
  • Tendências
  • Comentários
ESBK – Ivo Lopes vence ambas em Jerez, mas não bastou

ESBK – Ivo Lopes vence ambas em Jerez, mas não bastou

1 Novembro, 2026
WSBK: BMW acredita em Brad Binder, mas há um detalhe que pode complicar a sua adaptação

WSBK: BMW acredita em Brad Binder, mas há um detalhe que pode complicar a sua adaptação

1 Novembro, 2026
MotoGP: Oficial! Yamaha não participa no GP do Qatar devido à situação no Médio Oriente

MotoGP: Oficial! Yamaha não participa no GP do Qatar devido à situação no Médio Oriente

1 Novembro, 2026
MotoGP: ‘Hoje era o máximo’ Álex Márquez satisfeito após recuperar do erro de sábado

MotoGP: ‘Hoje era o máximo’ Álex Márquez satisfeito após recuperar do erro de sábado

1 Novembro, 2026
MotoGP- Reviravolta com Oliveira na Honda

MotoGP- Reviravolta com Oliveira na Honda

8 Setembro, 2025
MotoGP: Reviravolta? Miguel Oliveira pode ter vaga em 2026

MotoGP: Reviravolta? Miguel Oliveira pode ter vaga em 2026

28 Agosto, 2025
MotoGP: Paolo Campinoti (Pramac) faz revelações ‘desconfortáveis’ sobre Marc Márquez

MotoGP: Paolo Campinoti (Pramac) faz revelações ‘desconfortáveis’ sobre Marc Márquez

16 Outubro, 2025
MotoGP: Toprak Razgatlioglu ‘muito superior’ a Miguel Oliveira

MotoGP: Toprak Razgatlioglu ‘muito superior’ a Miguel Oliveira

29 Dezembro, 2025
2020, ano do corona, de desenlaces e outros vírus.   Por: João Pais

2020, ano do corona, de desenlaces e outros vírus. Por: João Pais

75

A demanda de D. Miguel. Por João Pais

63
Valentino, de Tavullia e do mundo inteiro. Por João Pais

Valentino, de Tavullia e do mundo inteiro. Por João Pais

40
Os Manos. Por João Pais

Os Manos. Por João Pais

28

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Miguel Oliveira Motas Moto2 Moto3 MotoGP Motos Mundial de Superbikes MX2 MXGP Off Road Rally Dakar

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

© 2024 Motosport copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Mundial Superbikes

© 2024 Motosport copyright