A plataforma Eighty Eight disponível nos estilos Clássico, Cruiser e Tourer. Os preços começam no 8.295 euros. Estamos a falar da marca espanhola Mitt Motorcycles.
Marca de motos do país vizinho, a Mitt foi criada há 20 anos dentro do grupo Jet Marivent, especializada em veículos de lazer. Distribuída principalmente em Espanha e Portugal, a marca acaba de lançar uma gama completa de modelos custom para 2024 em torno da sua plataforma Eighty Eight.
No entanto, não é uma moto que está a ser lançada, mas sim uma gama de três motos com a 808 cruiser, a 808 Big Foot com um aspecto mais dinâmico e por último a 808 Traveller tourer, destinada à estrada.
Os três modelos baseiam-se na mesma base técnica e respeitam a tradição do mundo custom já que são impulsionados por um motor V-twin de 799 cm3. Este motor com refrigeração líquida e injeção eletrónica oferece até 56 cv a 7.000 rpm e 67 Nm de binário a 5.550 rpm com caixa de 6 velocidades e transmissão final por correia. A Traveller chega a 60 cv e 72 Nm. Cada um destes modelos é compatível com a licença A2 .
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Mitt 808
A Mitt 808 apresenta-se como a custom mais clássico da gama, com linhas muito tradicionais e uma posição de condução bastante vertical com os pedais ligeiramente para a frente. A moto é bastante acessível com o banco a 760 mm de altura, rodas de 19 e 16 polegadas, dois silenciadores, acabamentos cromados e forquilha com fole. A instrumentação LCD inclui um indicador de posição de marcha. A iluminação é inteiramente em LED e o depósito oferece 13 litros de capacidade.
Mitt 808 Big Foot
A 808 Big Foot está muito próxima, mas com uma linha um pouco mais dinâmica que lembra as Sportsters americanas. Além da traseira perfilada, a Big Foot destaca-se pela roda traseira de 17 polegadas equipada com um enorme pneu CST de 240. Iluminação LED, medidor LCD e depósito são iguais. O banco é, no entanto, ainda mais acessível com uma altura de apenas 720 mm, o que a torna acessível a pessoas mais pequenas.
Mitt 808 Traveler
Finalmente, a 808 Traveller joga noutro território, oferecendo uma alternativa touring a esta V-Twin de tamanho médio. A moto está repleta de equipamentos destinados a melhorar o conforto com a sua carenagem frontal, as malas laterais e top case. A capacidade do depósito aumenta para 20 litros para garantir passeios mais longos, os aros têm 17 polegadas na frente e atrás e o banco tem 750 mm de altura. A Mitt também reforça a dianteira com uma forquilha com bainhas invertida e não uma, mas duas pinças radiais. O painel TFT tem um colorido mais gratificante.
Em termos de preços, a Mitt oferece a 808 por 8.295 euros, a 808 Big Foot por 9.295 euros e a 808 Traveller por 11.995 euros, o que os coloca entre os modelos mais acessíveis nestes segmentos, nomeadamente a Traveller.
Depois de Espanha e Portugal, a aposta da Mitt expande-se agora para França, onde a marca tem apenas um concessionário neste momento.
