Com mais de 20 anos de pesquisa e mais de 31.000 testes de capacetes no seu laboratório de testes de última geração na Suécia, o MIPS (abreviatura de Sistema de Proteção de Impacto Multidirecional) sabe que proteger a cabeça contra os movimentos rotacionais durante um impacto, é quase tão importante quanto a utilização do capacete.
O capacete é o principal elemento de motociclistas e ciclistas.
Neste artigo, abordamos os testes de impacto que são realizados, assim como a
importância da realização dos testes de movimento rotacional, atualmente apenas promovidos pela
MIPS e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM) para a classe de
MotoGP. Aqui ficam então algumas questões, pertinentes, e nem sempre
convenientemente esclarecidas.
Por que precisamos de um capacete?
Proteger a nossa cabeça enquanto andamos de moto, é crucial.
Lesões na cabeça e no cérebro resultantes de uma queda, ou forte impacto com um
objeto podem levar a uma série de complicações, desde concussões até lesões
cerebrais traumáticas mais graves.
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Felizmente, com os avanços na tecnologia dos capacetes e na
neurociência, os capacetes de hoje têm mais recursos de segurança que abordam a
segurança cerebral, bem como impactos diretos. Mas enquanto um auxílio de
proteção à vida, os capacetes não duram para sempre.
Quando deve ser substituído o capacete?
Regra geral, um capacete de moto deve ser substituído a cada
três ou cinco anos, ou mais cedo, no caso de se ter envolvido num acidente e/ou
ter sofrido um forte impacto seco – mesmo que não pareça danificado.
Isto porque os materiais utilizados no fabrico de capacetes
têm uma vida útil, e fatores ambientais como temperatura e luz UV podem ter um
efeito adverso na capacidade de um capacete de proteger a cabeça ao longo do
tempo. Em caso de dúvida sobre o estado do seu capacete, consulte sempre o
fabricante do capacete ou distribuidor.
Todos os capacetes protegem a cabeça no mesmo grau?
Todos os capacetes certificados oferecem um nível básico de proteção contra certos tipos de impactos. Historicamente e atualmente, os capacetes são testados por via de impactos lineares e diretos, lançados numa bigorna plana.
Embora útil, é muito raro um motociclista cair em linha
reta, ou num ângulo preciso de 90 graus. Quase toda vez que ocorre um acidente,
o risco muito mais comum é de algum tipo de impacto oblíquo, que pode resultar num
movimento rotacional prejudicial para o cérebro.
Porque razão o movimento rotacional importa?
Todos os capacetes certificados oferecem um nível básico de proteção contra certos tipos de impactos. Os capacetes são testados para impactos lineares e diretos, sendo lançados numa bigorna plana – mas quando um motociclista cai, é muito raro que isso aconteça numa linha reta, ou num ângulo preciso de 90 graus. Quase sempre quando ocorre um acidente, o risco muito mais comum é de algum tipo de impacto oblíquo que possa resultar num movimento rotacional prejudicial para o cérebro.
O movimento rotacional faz com que o cérebro se mova e se
deforme ou se estique dentro do crânio, o que resulta em lesões cerebrais
graves, bem como concussões mais brandas.
Que características devemos procurar num capacete?
Um capacete deve encaixar perfeitamente na cabeça, ficar bem
ajustado, confortável e também proteger contra impactos lineares e angulares.
Um capacete inadequado, que não tem uma solução de proteção rotacional, pode
aumentar o risco de lesão num acidente.
Recursos adicionais a considerar são a ventilação, o peso, o
design geral e uso pretendido. Essas caraterísticas podem variar muito de marca
para marca, e podem influenciar o preço.
Quais os capacetes mais seguros?
As siglas SNELL e ECE certificam atualmente os capacetes para a Europa e os EUA, testando impactos lineares, enquanto o teste standard para movimento rotacional ainda se encontra em desenvolvimento. O MIPS está a pressionar marcas em todo o setor, no sentido de tornar obrigatória nos testes uma solução de movimento rotacional.
O Sistema de Proteção Cerebral MIPS, já adotado por algumas
marcas de capacetes, é uma camada de baixo atrito dentro do capacete que imita
a função do próprio fluido cefalorraquidiano. Permite 10-15mm de movimento sob
carga, no momento preciso do impacto, o que pode reduzir o movimento rotacional
que pode ser transmitido ao cérebro.
Porque é mais seguro um capacete com MIPS?
Desconfie quando uma marca de capacete fizer grande
publicidade sobre a redução da incidência de lesões. Avaliar o risco de uma
concussão resultante de um acidente é algo altamente variável, exclusivo do
impacto individual e da fisiologia do condutor. Não há dois acidentes, ou
pessoas, iguais.
No entanto, é possível fazer afirmações objetivas sobre o
quanto uma solução específica reduz o movimento rotacional, a rapidez com que o
faz, e se o faz sob as cargas intensas associadas aos impactos do capacete.
Todos os capacetes equipados com a tecnologia MIPS são testados pelo MIPS para garantir que tenham desempenho de acordo com um padrão MIPS, fruto de uma grande pesquisa e sob um rigoroso conjunto de requisitos de teste.
Embora o MIPS tenha investido toda a sua existência nesta
área de pesquisa, outros organismos também o estão a intensificar. A Federação
Internacional de Motociclismo (FIM) também estabeleceu agora o Programa de
Homologação de Corridas FIM para capacetes, que aborda especificamente o
movimento rotacional.
Os regulamentos resultantes já foram implementados nas competições ao mais alto nível, como o MotoGP, com certificações adicionais, sendo de prever que se venham a expandir, num futuro próximo, para outras formas de corridas. Então, é simples. Se quer ter o nível de proteção considerado necessário no MotoGP, procure este ponto amarelo no capacete:
Esperamos que este esclarecimento o ajude quando estiver à
procura de um novo capacete, para viver de forma mais segura sobre a sua moto.
Agora, Boas voltas, e divirta-se, mas sempre com o melhor capacete, de preferência com o ponto amarelo da MIPS!
