Primeiro o confinamento, depois a aceleração das vendas com o crescente interesse pelas duas rodas. Porém, logo a seguir, a crise dos contentores, a escassez de componentes, e mais recentemente, o aumento dos combustíveis – ‘justificado’ com a Guerra da Ucrânia – desacelerou o mercado em toda a Europa, trazendo de novo a incerteza.
E como foi o início de 2022? A Associação dos Fabricantes Europeus de Motociclos (ACEM) acaba de apresentar os números do mercado de motociclos do primeiro trimestre nos cinco maiores mercados europeus, nomeadamente França , Alemanha , Itália , Espanha e Reino Unido.
No ano passado, as vendas experimentaram um verdadeiro impulso pós-Covid para retornar quase ao nível de 2019 a partir do 1º trimestre, antes de superá-lo no final do ano. A tendência confirmou-se entre janeiro e março, pois com 226.793 registos, ou seja, crescimento de 14,6% em relação ao ano passado, superamos o patamar de 2019 nesse período.
Embora tenha caído ligeiramente 0,4%, a Itália continua a ser o maior mercado europeu de motociclos e scooters de 125 cc, com 60.256 unidades vendidas. Está à frente da Alemanha, que com seu crescimento de 30,4% e 54.106 registos superou a França, onde o crescimento foi de apenas 2,3%. Espanha (+16,3%, 38.922 vendas) e especialmente o Reino Unido (+56,4%, 27.807 vendas) também experimentaram fortes aumentos na atividade.
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Menos dinâmico, o segmento de ciclomotores também está em tendência positiva com 57.755 veículos matriculados na Bélgica , França, Alemanha, Itália, Holanda e Espanha, um aumento de 3,5% em relação a 2021.
Embora possamos obviamente nos alegrar ao ver que o interesse em motociclos e scooters se confirma ano após ano a nível europeu, apesar da situação económica, tudo ainda não voltou ao normal , muito pelo contrário. Embora a escassez de semicondutores persista e a Europa enfrente o aumento dos preços dos combustíveis , as perspectivas para o resto do ano permanecem muito incertas.
De acordo com Antonio Perlot , Secretário Geral da ACEM, os dados de previsão para abril “já apontavam para uma ligeira desaceleração em alguns mercados devido à escassez de semicondutores e atrasos no envio que afetam a disponibilidade de alguns modelos. As vendas nos próximos meses também podem ser afetadas, para cima ou para baixo, por fatores como o aumento dos preços dos combustíveis e a situação económica na Europa. Os números de registo do segundo e terceiro trimestres, nos dirão se o mercado de motociclos se sairá bem em 2022, já que a maioria das vendas ocorre na primavera e no início do verão.”
