UMA MOTO MAL PARADA TAMBÉM SE DEGRADA COM O PASSAR DO TEMPO.
AQUI DEIXAMOS 7 CONSELHOS ÚTEIS, PARA NÃO TER SURPRESAS DESAGRADÁVEIS AO
ACIONAR A IGNIÇÃO DE NOVO
Com a chegada dos dias mais frios, e supondo que vai parar a
moto durante um período longo, ou simplesmente, porque vai viajar para fora e
ficar ausente algum tempo, tome alguns cuidados… simples mas importantes para a
sua ‘amiga’ estar em forma no regresso à estrada…
Lavar e secar bem a sua moto antes de a parar não é suficiente e por isso, siga com atenção os procedimentos que a seguir enumeramos,
1 – Pneus
A primeira coisa a fazer é encher os pneus um pouco mais do
que o normal, para que a perda de pressão durante o tempo em que estiver parada
não distorça a carcaça. Duzentos gramas acima da pressão usual será suficiente.
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2 – Depósito
Ponha o máximo de gasolina. Se o depósito ficar meio vazio,
os vapores de gasolina oxidarão o interior do tanque, degradarão a sua condição
superficial e complicarão a reinicialização. Isto só acontece em depósitos de
metal.
3 – Bateria
Desligue a bateria e remova-a da moto, especialmente se ela
estiver estacionada num lugar frio. De fato, uma bateria não aprecia uma
temperatura muito baixa, especialmente quando não é mais usada. Guarde-a num
local quente e recarregue-a antes de a recolocar na moto.
4 – Válvula de combustível
Se a sua moto tiver uma válvula de combustível, feche-a e
esvazie as entradas no carburador para evitar a formação de depósitos. Esta
válvula está por hábito colocada na posição inferior do depósito à entrada para
os tubos de gasolina e deve coloca-la na posição Off. Com a válvula fechada, lique
a moto, coloque o motor em funcionamento, até que o motor desligue. Assim, fica
com a certeza que não se formarão quaisquer depósitos que o vão prejudicar quando
quiser reiniciar a sua moto.
5 – Humidade
Em geral, metais e cromados podem enferrujar ainda mais
rápido à medida quando a moto fica guardada num lugar húmido. Deve assim,
encontrar um lugar o mais seco possível para guardar a moto mas, se isso não for
possível, com um pano embebido em gordura passe-o nas partes metálicas mais vulneráveis. Graças a essa
película protetora, a oxidação terá mais dificuldade em aparecer.
6 – Escape
Para evitar a oxidação no escape, passe também sobre toda a
sua superfície um pano gorduroso.
7 – Riscos e sujidade
Por fim, não se esqueça de cobrir a sua moto. Cuidado com
lugares húmidos, será ainda pior sob uma lona que cubra completamente a moto. Se
tem uma garagem comum, tape somente as zonas mais propensas a choques e sujidade.
