Com 95% de novos componentes, a gama Enduro 2024 da KTM eleva a fasquia mais alto do que nunca. As novas ‘enduristas’ agora apresentam um quadro totalmente novo, suspensão de cartucho fechado WP, ciclística aprimorada, um poderoso farol de LED e tecnologia líder na categoria. Basicamente, a nova gama está pronta para aceitar qualquer desafio!
Com mais de três décadas de experiência em corridas e mais de 126 títulos mundiais no currículo, a KTM é a marca de referência no mundo do Enduro. Para 2024 a gama KTM EXC continua a elevar a fasquia em termos de performance, desenvolvimento e inovação graças à transformação mais radical alguma vez vista até à data.
A espinha dorsal da gama de Enduro 2024 da KTM é o novo quadro hidroformado, cortado a laser e soldado por robôs. Este elemento é caracterizado por novos parâmetros de flexão longitudinal e torcional, de modo a agregar maior absorção de energia e estabilidade em linha reta, garantindo assim ao piloto uma experiência de condução superior.
Do ponto de vista da ciclística, os modelos KTM EXC e EXC-F agora estão equipados com uma nova forquilha de cartucho fechado WP XACT de 48 mm, apresentando um novo pistão de válvula intermediária que otimiza o fluxo de óleo dentro do próprio cartucho da forquilha. Na traseira, os novos modelos continuam apresentando o comprovado sistema de amortecimento progressivo (PDS), que para 2024 foi atualizado e otimizado para funcionar melhor com o novo quadro. Este sistema é emparelhado com um novo monoamortecedor WP XPLOR PDS.
Artigos relacionados
As suspensões são totalmente ajustáveis em compressão e retorno usando práticos ajustadores manuais e sem a necessidade de ferramentas, enquanto a pré-carga do amortecedor pode ser facilmente ajustada usando uma chave dedicada.
O novíssimo subquadro traseiro – feito em duas partes com uma combinação de poliamida e alumínio reforçado – oferece ao piloto dirigibilidade e feedback excepcionais, além de resistência notável. O quadro abriga a inédita Unidade de Controle Offroad, para facilitar o acesso e proteger melhor todos os componentes eletrónicos da moto.
Por falar em ergonomia, a gama Enduro 2024 caracteriza-se por novas superestruturas – também desenvolvidas graças ao feedback recebido dos pilotos da Red Bull KTM Factory Racing Team – com o objetivo de oferecer uma triangulação otimizada para um melhor contacto homem/máquina, sobretudo quando o piloto anda de pé sobre os pedais.
O guarda-lamas dianteiro reprojetado apresenta aletas para impedir que a sujeira e a lama atinjam o piloto ou os radiadores, enquanto os novos depósito de 8,3 litros (para 4 tempos) e 8,9 litros (para 2T) permitem que mantenha facilmente o nível de combustível sob controle.
A gestão eletrónica das novas motos está a cargo da Unidade de Controlo Offroad, que substitui a utilização de relés e fusíveis. Em caso de mau funcionamento dos componentes elétricos, as saídas são desativadas individualmente, enquanto o estado de erro de cada unidade é indicado por uma luz LED vermelha ou verde. Isso permite fazer um diagnóstico rápido e simples de falhas diretamente no local e intervir adequadamente. A Unidade de Controle Offroad também controla o funcionamento da válvula de escape em motores 2 tempos e os dois diferentes mapeamentos opcionais, que podem ser selecionados por meio de um bloco a ser instalado no guiador.
Quanto aos motores, a nova tecnologia Throttle Body Injection (TBI) faz a sua estreia nos motores de injeção de 2 tempos e mistura separada, o que proporciona uma entrega de potência mais homogénea e ao mesmo tempo elimina a necessidade de intervir na carburação como o altitude ou condições meteorológicas. Esta tecnologia, à semelhança do anterior TPI, permite uma poupança significativa de óleo de mistura, com consequente redução de emissões poluentes.
O pacote de válvulas de palheta também recebeu uma grande atualização estrutural, com a adição de defletores de plástico na parte externa que vedam melhor todo o trato de admissão. Este novo layout evita o excesso de combustível nas subidas e descidas mais íngremes, evitando possíveis falhas de motor.
A gama KTM EXC 2024 a 2 tempos inclui os seguintes modelos: KTM 150 EXC TBI, KTM 250 EXC TBI e KTM 300 EXC TBI.
GAMA 4 TEMPOS
A gama 2024 KTM EXC-F a 4 tempos é o resultado de muitos anos no topo das competições de enduro mais importantes do mundo e oferece uma combinação dinâmica de desempenho de corrida, ergonomia e tecnologia capaz de desafiar qualquer terreno e redefinir o conceito de limite.
O centro de gravidade foi otimizado girando o motor 2° para trás e movendo a roda dentada 3 mm para baixo, para um manuseio e manobrabilidade significativamente melhores. Juntamente com os benefícios decorrentes da centralização de massa e redução de peso, o comportamento “anti-squat” do quadro foi significativamente melhorado, obtendo assim melhor tração nas subidas mais acentuadas ou ao abrir o acelerador fora das curvas em especiais.
Todos os modelos KTM EXC – F 2024 podem ser equipados com o seletor de mapas opcional, que além de variar as características de entrega do motor, permite gerenciar o controle de tração e, pela primeira vez numa moto de enduro aparecem os Quickshifters. Este acessório permite mudanças ascendentes sem embraiagem da segunda para a sexta, dando aos pilotos a capacidade de manter o acelerador totalmente aberto enquanto mudam de velocidade para um melhor controlo.
A gama 2024 KTM EXC-F a 4 tempos inclui os seguintes modelos: KTM 250 EXC-F, KTM 350 EXC-F, KTM 450 EXC-F e KTM 500 EXC-F.
As novas KTM EXC e EXC-F 2024 estarão disponíveis nos concessionários KTM a partir de junho.
