Com uma pintura agressiva inspirada no MotoGP, e equipamento especial, a KTM atualiza a 890 Duke e propõe-a com a designação GP. Caso pretenda algo mais, pode sempre escolher a Duke R, mas o preço desta moto é bastante convicente e justo tendo em conta o que nos oferece.
A KTM 890 Duke GP é uma moto com boas performances, compacta e equilibrada, construída para aqueles que gostam de atacar as estradas secundárias. Brilha com a funcionalidade que a utilização no mundo real exige.
Munida do comprovado bicilindrico paralelo LC8c, a Duke GP produz uns respeitáveis 115 cv e 92 Nm. E sendo o LC8c o motor mais compacto deste segmento, reserva-se o direito de se gabar como uma ciclística de eleição para disputar a posição de moto mais ágil da sua categoria. Aparte a agressiva pintura laranja/preto, não temos muito mais novidades neste modelo, mas também é justo questionar se precisaria?
Com os seus 169 kg (a seco) a 890 Duke é de facto uma das motos mais ligeiras da sua categoria, oferece uma condução solta mas precisa – resultante de geometria desenvolvida especificamente para uso desportivo – sendo o seu desempenho dinâmico substanciado pela suspensões WP APEX de alta qualidade, neste caso uma forquilha e monoamotecedor central preparados para assegurar uma ligação perfeita ao asfalto.
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A 890 Duke é ainda uma moto rica na electrónica, com um dos pacotes mais avançados e abrangentes no segmento de posicionamento médio, incluindo a curva MTC com um sensor de ângulo inclinado 6D que não só detecta o rolo lado a lado e o passo da frente para a retaguarda, mas também a posição de guinada numa viragem. A isto somam-se os modos de gestão do motor RAIN, STREET, SPORT e o modo opcional TRACK que nos permite adaptar individualmente o controlo de tracção, o modo anti-whellie e o controlo do acelerador. Tudo isto, juntamente com o familiar ABS de curva, Supermoto ABS, instrumentação TFT a cores e iluminação LED completa, fazem da KTM 890 Duke GP uma rival que pode meter respeito à concorrência.
Para 2022, a 890 Duke GP junta-se à gama Duke como uma alternativa visual excitante, com uma livery derivada das pistas e um cor-de-laranja KTM muito arrojado. Há ainda uma nova também para o banco do ‘pendura’… o seu estilo agressivo completa-se com as rodas laranja e um estilo “R”. Um processo de intenções desportivas que vai decerto fazer sucesso naquele encontro de fim-de-semana que você nunca falha!
De resto, é o habitual numa novidade de Mattigofhen, tem à sua disposição uma extensa gama da KTM PowerParts, especificamente concebida para intensificar ainda mais a sua moto… perdão… a sua naked!
A KTM 890 Duke GP 2022 estará disponível nos concessionários autorizados da KTM a partir de Março de 2022. PVPR (incl. IVA): 11,099€
FICHA TÉCNICA
Motor (tipo): 2 cilindros paralelo, 4 tempos com refrigeração liquida
Cilindrada: 889cc
Potência: 115 CV
Binário: 92 Nm
Amortecimento (FR.TR.): Forquilha dianteira WP APEX com jarras de 43 mm, curso 140 mm / monoamortecedor WP, curso 150 mm
Travagem (FR./TR.): Disco de 300 mm de 4 pistões + ABS Bosch 9.1 mp (incl. modo cornering-abs e super moto) / Disco 240 mm com 2 pistãos flutuantes + ABS Bosch 9.1 mp (incl. modo cornering-abs e super moto)
Altura do assento: 820 mm
Capacidade do depósito: 14 litros
Peso a seco: 169 kg
