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KTM 790 Duke com duas novas variantes distintas para 2025

Miguel Fragoso por Miguel Fragoso
8 Janeiro, 2025
em MOTO+
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A KTM 790 Duke continua a surpreender em 2025, com o lançamento de duas variantes distintas. Para o mercado europeu, a 790 Duke está disponível numa versão compatível para licenças A2, com 95 cv às 8.000 rpm.

A nova naked da KTM na outra variante mais capaz, tem 105 cv às 9.500 rpm, contudo ambas as versões têm um binário de 87 Nm às 8.00 rpm e claro, em conformidade com a norma EURO 5+.

Além de ter um motor potente, a KTM 790 Duke 2025 mantém a leveza, a agilidade de condução e a vontade de pilotar, devido à geometria desenvolvida especificamente para uma condução desportiva na via pública, com suspensão WP APEX de alta qualidade em cada extremidade.

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Para 2025, um novo painel de instrumentos TFT de 5“ substitui o anterior TFT de 4,5” e traz novas funcionalidades e facilidade de utilização ao conjunto, dando aos condutores acesso ao Modo Demo da KTM, a um ecrã de telemetria e a um Modo Anti-wheelie com 6 níveis de regulação. O painel de instrumentos TFT também dá lugar a um painel de interruptores totalmente novo, com uma funcionalidade tátil mais intuitiva e iluminado quando se conduz em condições de pouca luz.

A seleção habitual de Modos de Condução, nomeadamente RAIN, STREET e SPORT, com os Modos TRACK e PERFORMANCE opcionais disponíveis, permitindo definições personalizáveis de controlo da tração e do acelerador.

Em termos de visual, a KTM 790 Duke 2025 mantém a sua assinatura naked agressiva com pequenas actualizações na cobertura do farol, tornando-a mais nítida, bem como duas novas cores com uma gama completa de KTM PowerParts especialmente desenvolvidos disponíveis para uma maior personalização.

Além disso, a KTM 790 Duke 2025 vem com uma empolgante Garantia Premium do Fabricante de até 4 anos.

Tags: 2025790 DukeKTMMotasMotos
Miguel Fragoso

Miguel Fragoso

Jornalista para o site motosport que estuda e escreve sobre todas as novidades do mundo motorizado. Nasci no mundo das “duas rodas” por culpa da família que sempre esteve associada a este meio. Conseguir trabalhar nesta área e falar sobre o mundo das motos é um privilégio enorme.

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