Após a notícia do cancelamento do projeto 490 twin pela KTM, a marca laranja anunciou o regresso da 390 Adventure com uma atualização que muitos fãs têm pedido: rodas enraiadas. A mudança não apenas melhora a aparência da pequena aventureira, como ainda aperfeiçoa o seu comportamento offroad.
Para 2023, a KTM não apenas deu à KTM 390 ADVENTURE uma aparência nova e nítida, mas também reforçou ainda mais sua credibilidade offroad. As rodas enraiadas de 19 e 17 polegadas são caracterizadas pela KTM como resistentes e leves, com aros de alumínio anodizado preto calçados com pneus Continental TKC70. Para absorção de impacto, a moto está equipada com umas suspensões WP APEX que são ajustáveis em compressão e extensão à frente, juntamente com ajustes de pré-carga e ressalto na parte traseira.
Graças ao ex-campeão de Baja, Quinn Cody, que ajudou a desenvolver especificações de suspensão para a Américas e Europa, a 390 tem boas taxas de mola e uma variedade de configurações de amortecimento para que não fique limitado ao que vem de fábrica.
Fora isso, o impressionantemente compacto motor monocilíndrico de 373 cc e 4 tempos apresenta duplo comando de válvulas à cabeça (DOHC), quatro válvulas, um eixo de equilíbrio e injeção eletrónica de combustível para um aumento suave e ininterrupto de 44 cv às 9000 rpm e 37 Nm de binário às 7.000 rpm. Dois conversores catalíticos garantem que o sistema respire dentro das metas de emissões Euro5, enquanto o design do depósito de combustível (capacidade de 14,5 litros) com sistema de desvaporização também aumenta o respeito pelo meio ambiente da 390 Adventure. Além disso, com essa capacidade de combustível, a 390 Adventure tem alcance suficiente para poder acompanhar motos maiores numa incursão offroad.
Artigos relacionados
Outras características incluem os dispositivos Ride-by-Wire, controle de tração, ABS em curva, modo offroad (mais deslizamento da roda traseira), ABS offroad (desconectável na parte traseira, reduzido na frente), um display TFT colorido de 5 polegadas com integração bluetooth , faróis de LED, pára-brisas com duas posições e travões Brembo BYBRE, constituídos por um disco de 320 mm na dianteira e 230 mm na traseira com pinças de quatro pistões na dianteira.
A KTM também deu à 390 Adventure com rodas enraiadas um novo visual com a introdução de novos gráficos, que a marca austríaca diz vir do seu “histórico de corrida”.
Cores e disponibilidade
Para 2023, a KTM 390 ADVENTURE vem em duas opções diferentes: com rodas raiadas ou fundidas e na combinação de cores preto/laranja ou azul/laranja. E como o resto dos modelos 2023 KTM ADVENTURE, ambas as motos estão agora disponíveis em todos os revendedores autorizados da KTM.
Destaques da KTM 390 ADVENTURE 2023
- Novas rodas raiadas de alumínio mais fortes para maior potencial offroad e desempenho superior em todos os tipos de terreno garantidos pelos pneus CONTINENTAL TKC70
- Novo esquema de cores e gráficos de 2023 para uma aparência nova, vibrante e esportiva
- Motor monocilíndrico confiável de 373 cc e 4 tempos, com 44 cv a 9.000 rpm e torque de 37 Nm a 7.000 rpm. Compatível com Euro5 para emissões mínimas
- Quadro de treliça de aço leve e confiável com garfo e amortecedor WP APEX de 43 mm, ambos ajustáveis
- A eletrónica da Bosch ajuda a alimentar a última geração de ABS de curvas e sistemas de controle de tração para motocicletas
- 172 kg em ordem de marcha, tanque de 14,5 litros e altura mínima do assento de 830 mm
- Ampla seleção de KTM PowerParts, incluindo acessórios, complementos, retoques cosméticos, equipamentos de turismo e muito mais
Ficha técnica
KTM 390 Adventure 2023
Motor: Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC, com arrefecimento líquido
Cilindrada: 373,2 cc
Diâmetro x curso: 89 mm x 60 mm
Potência máxima: 44 cv @ 9000 rpm
Binário máximo: 37 Nm @ 7000 rpm
Arranque: elétrico
Caixa: 6 velocidades
Alimentação: Injecção eletrónica Bosch EFI, corpo do acelerador de 46 mm
Lubrificação: cárter húmido
Embraiagem: deslizante PASC, operada mecanicamente
Ignição: Bosch EMS com ride-by-wire
Quadro: treliça de aço
Suspensão dianteira: WP APEX invertida 43 mm
Suspensão traseira: monoamortecedor WP APEX
Travagem dianteira/traseira: disco 320 mm/230 mm
Rodas dianteiras/traseiras: 2,50 x 19”, 3,50 x 17”
Pneus dianteiros/traseiros: 100/90-19”; 130/80-17″
Distância entre eixos: 1.430 mm
Altura do assento: 855 mm
Capacidade do depósito: 14,5 lt.
Peso: 158 kg a seco (172 kg com líquidos e combustível)
