Patentes mostram um novo modelo que entregará 180 cv, com abertura
variável de válvulas e injeção direta. A ciclística é baseada na MT-10, mas a moto
de Iwata será mais leve e com mais desempenho.
Primeiro não passavam de rumores, mas agora esta informação começa a tomar formas reais. A Yamaha projetou e está a desenvolver uma moto impulsionada por turbo. Confirmam-no, patentes registadas pela mesma marca de Iwata.
COM O TURBO A POTÊNCIA SOBE PARA 180 CV
Desenhos mostram em detalhe o protótipo do novo modelo, que monta um tri-cilindro de 847cc,basicamente o da MT-09, mas com diâmetro menor (73 mm) e curso mais longo (67,5 mm) para que possa oferecer melhor desempenho a baixas velocidades. Para reduzir a temperatura do ar aspirado, um intercooler está associado ao motor. O novo motor turbo da Yamaha entrega 180 cv às 8.500 rpm e 176,17 Nm de binário (com 90% logo disponível a partir das 3.000 rpm).
ABERTURA VARIÁVEL DE VÁLVULAS E INJEÇÃO DIRETA
O outro elemento importante, além do motor turbinado, é que a moto tem uma fase variável das válvulas, tanto de admissão como escape, injeção direta do combustível que chega diretamente à câmara de combustão pouco antes da vela acender, evitando assim que o combustível não queimado vaze no ralo.
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Do ponto de vista do ciclística, o protótipo parece ser
baseado na MT-10. Isso pode ser visto a partir da estrutura, braço oscilante,
suspensão, rodas, sistema de travagem, depósito e assento. Mas a moto será
marcadamente diferente da naked, primeiro pelo peso (230 kg, 20 a mais que a
MT-10) e depois pela potência: a moto turbo terá de fato muito mais cavalos e
muito mais torque.
Agora, tudo o que resta é esperar por desenvolvimentos futuros no projeto.
