Os pára-brisas elétricos não são propriamente uma novidade desde há muito. A BMW utiliza-os desde que me lembro, mas a Gold Wing da Honda, que adotou relativamente tarde esta tecnologia, vai em breve melhorá-la.
Antes da introdução do atual modelo Gold Wing em 2018, esta grande turismo apresentava um pára-brisas alto e fixo. Para acompanhar as tendências contemporâneas, a Gold Wing 2018 introduziu um ajuste automático do ecrã que baixava o pára-brisas quando a moto era desligada, elevando-o para a configuração anterior ao retomar a operação.
Contudo, o último pedido de patente introduz um sistema mais sofisticado. O mecanismo de ajuste de altura permanece semelhante ao modelo atual, utilizando atuadores elétricos para mover o pára-brisa para cima ou para baixo, com controles acessíveis ao condutor.
A Honda reconheceu que a altura ideal do pára-brisas pode variar dependendo de fatores como a velocidade e as condições meteorológicas. Por conseguinte, o sistema incorpora atuadores de altura padrão, bem como um computador, um microfone e um conjunto de câmeras, todos trabalhando em conjunto para manter o para-brisa sempre na posição ideal.
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Além disso, um microfone, colocado no capacete do piloto, faz parte de um sistema mais abrangente que permite chamadas telefônicas e controle de voz em vários sistemas da motocicleta, inclusive na navegação. No contexto do ajuste automático da tela, o microfone também monitora o ruído do vento, não apenas para o conforto do condutor, mas também para evitar interferências com o sistema de reconhecimento de voz.
À medida que a velocidade da moto aumenta e o ruído do vento excede um limite pré-determinado, a unidade de controle instrui o para-brisa a mover-se para cima, seguindo um padrão pré-programado de ajustes concebidos para minimizar o ruído do vento e a turbulência. Para evitar potenciais problemas relacionados ao para-brisa que obstrui a linha de visão do condutor, a Honda integrou uma funcionalidade de segurança adicional. Um par de câmeras, uma em cima de cada espelho, monitora continuamente o piloto e transmite imagens para o computador.
O computador de bordo analisa então a posição e a altura dos olhos do condutor para determinar áreas onde a borda do pára-brisas poderia distrair.
