Duas versões com transmissão manual ou com DCT de dupla embraiagem, de uma nova sport-turismo com o motor da Africa Twin podem chegar em breve, trazidas por um novo modelo que será um complemento importante na gama do construtor Honda.
Desde o desaparecimento da VRF 800 X Crossrunner (por motivos de padrões de emissões) a Honda ficou com uma lacuna por preencher no segmento das Sport-Tour, onde a procura permanece alta com modelos como a BMW F900XR e S1000XR ou Yamaha Tracer 7 e Tracer 9 .
No entanto, há vários meses que correm rumores sobre uma versão mais estradista com o motor da CRF 1100 Africa Twin, que já veio servir este ano a CMX1100 Rebel. Mas apesar disso, o rumor nascido com o concept CB4X apresentado no EICMA de 2019, permaneceu alto, dando origem a muitas representações desse futuro modelo na net nos dois últimos anos.
Agora, tudo aponta para que a nova Sport Touring esteja realmente a caminho, até porque d acordo com algumas fontes o fabricante japonês já tem duas versões da NT1100 aprovadas para a Europa. As designações dos novos registo dão pelas siglas NT1100A e o NT1100D, uma codificação que deixa poucas dúvidas quanto à sua finalidade, a primeira refletindo uma versão com transmissão manual e a segunda uma transmissão DCT de dupla embraiagem, muito cara ao fabricante.
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De acordo com estas informações, o motor paralelo de 1.084 cm3 irá desenvolver os mesmos valores de potência e binário da Africa Twin, respectivamente 101 cv e 105 Nm, o que aponta muito acima da versão específica e muito mais moderada do motor da Rebel 1100.
No entanto, as dimensões da moto parecem bastante mais compactas do que as da CRF1100, com uma distância entre eixos de 1.534 mm e um écran alto. Muito provavelmente, será no final do ano que a NT1100 será apresentada para lançamento em 2022. Tendo a Honda confirmada a sua participação no EICMA, será este novo modelo uma das novidades do certame de Milão?
