Uma patente recentemente registada pela Honda, de acordo com as informações sobre o problema técnico, este é o problema que o dispositivo pretende resolver: “Quando um veículo de competição está em andamento, as operações de curva e contra curva são frequentemente efectuadas sucessivamente em direcções mutuamente diferentes, como uma curva à esquerda imediatamente seguida de uma curva à direita.
Quando o condutor dirige o guiador para efetuar sucessivamente tais operações, tem havido um problema em que o condutor pode sentir desconforto se for efectuado um controlo de estabilização da atitude, especificamente uma assistência à direção para manter a postura vertical.”
De acordo com a patente, a solução para o problema é descrita como: “Um aspeto da presente invenção é um veículo de assento que inclui: um atuador de direção que aplica um binário na direção da direção a um aparelho de suspensão que suporta um guiador; um primeiro meio de deteção que detecta uma velocidade angular de um veículo; e um aparelho de controlo que controla o atuador de direção, com base na velocidade angular detectada pelo primeiro meio de deteção, para aplicar o binário ao aparelho de suspensão, em que o aparelho de controlo inclui modos de controlo, os modos incluindo um primeiro modo de controlo que executa o controlo para aplicar um primeiro binário de direção predeterminado, e um segundo modo de controlo que executa o controlo para aplicar um segundo binário de direção menor do que o primeiro binário de direção; e alterna entre o primeiro modo de controlo e o segundo modo de controlo se uma condição predeterminada for satisfeita. ”
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IO que é ainda mais interessante é a forma como esta tecnologia poderia funcionar com a embraiagem eletrónica da Honda para ajudar os novos condutores com dificuldades em manobras a baixa velocidade, como inversões de marcha.
Fonte:https://www.rideapart.com/news/748871/honda-motorcycle-patent-steering/
