Para 2023 duas novas cores marcantes estão disponíveis para a pequena moto da Honda, que continua a fazer sonhar os mais novos, a personalizável MSX 125 Groom. Para deixar nostálgicos os mais velhos, a Monkey e DAX continuam a reescrever uma história que já vai longa.
Fácil de usar, divertida e funcional, a moto de lazer original foi definida pela Honda em 1963 com a icónica Monkey de rodas pequenas e continuada – redefinida a cada geração – com as renascidas Monkey e DAX. Mas então, como, quando e porquê surgiu a MXS 125 Groom?
NASCIMENTO E EVOLUÇÃO DA GROOM
Foi no século 21 que a fórmula encontrou ressonância na nova geração de jovens condutores. Conhecidos como ‘Geração Y’ nos EUA, ‘Dek Neaw’ na Tailândia e ‘Street-Kei’ no Japão, cresceram na era da internet sem fronteiras e compartilham uma cultura, perspectiva e espírito que desafiam as convenções.
Instintivamente atraídos pelo motociclismo, precisam que o seu primeiro transporte de duas rodas seja emocionante, mas não excessivamente desafiador, com um design que os diferencie e um preço razoável. Em 2013, a Honda apresentou a MSX125 para atender especificamente a esses jovens condutores.
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Um produto verdadeiramente global, a MSX125 (conhecida como ‘Grom’ no Japão e nos EUA) tem sido um sucesso em todo o mundo. Logo no seu primeiro ano de vendas, a MSX125 juntou-se à CBF125 no ranking das 5 motos de 125cc mais vendidas da Europa. E, ao longo dos últimos anos, estabeleceu-se como um favorito firme, seja usado para transporte urbano simples ou como uma declaração de estilo altamente personalizada pelo seu mercado-alvo.
Após 6 anos de sucesso silencioso e várias pequenas evoluções de estilo, de olho na próxima onda de jovens pilotos, em 2021 uma nova MSX125 chegou às ruas da Europa com conteúdos ainda mais apelativos e um novo nome: MSX125 Grom. O conjunto da ciclística completamente redesenhada, trouxe então à MSX125 Grom uma nova linguagem de design: fresco e divertida, pronta para a criatividade do proprietário começar a trabalhar. O painel de LCD também foi atualizado para incluir um conta-rotações e indicador de posição de marcha.
Agora aproximando-se do seu décimo ano de vendas, o motor refrigerado a ar da Grom mantém o desempenho utilizável no mundo real com uma quinta marcha para ajudar na pilotagem de longo alcance. E o quadro – experimentado e testado – continua a oferecer dimensões de motos pequenas com suspensão, travagem e qualidades de condução de motos maiores.
CICLÍSTICA
Há um tipo legal de estranheza no perfil da MSX125 Grom; uma individualidade distinta que mistura a modernidade do elegante farol de LED, unidade de assento e sub-quadro reduzidos com o retro dos painéis laterais supercompactos e tampas do depósito. E isto não acontece por acaso. Esta é uma moto única, projetada em torno do conceito de adaptabilidade e fácil personalização – toda a carroceria é fixada com seis parafusos de cada lado, um detalhe destacado por parafusos grandes ao redor que lhe conferem um toque exclusivo e único.
O acabamento dourado dos garfos dianteiros invertidos e a mola do monoamortecedor central pintada, destacam-se em contraste brilhante com o motor, escape, rodas e braço oscilante escurecidos. Fácil de ler pelo seu tamanho compacto, o painel digital LCD inclui um conta-rotações e indicador de posição da marcha, juntamente com o velocímetro, hodômetros parciais duplos, medidor de combustível e relógio. A reinicialização dos hodômetros parciais e do relógio, ou a alternância entre hodômetro e hodômetro parcial, é gerenciada pelos interruptores em ambos os lados do visor.
MOTOR
O motor de 125 cc e duas válvulas refrigerado a ar declara uma potência máxima de praticamnete 10 cv @ 7.250 rpm e um binário máximo de 10,5 Nm @ 5.500 rpm. A caixa de cinco marchas amplifica o prazer (e usabilidade) e permite uma velocidade máxima de 94km/h. A operação manual da embraiagem proporciona uma experiência de moto em tamanho real, enquanto a roda dentada da caixa de câmbio de 15D, a roda dentada da transmissão final de 38D e as rodas de 12 polegadas proporcionam uma resposta dinâmica ao redor da cidade, além da capacidade de viajar lentamente em alta velocidade – perfeita para passar facilmente por tráfego apertado .
A capacidade de combustível foi aumentada para 6 litros e o peso em ordem de marcha reduzido para 103 kg. Uma altura de assento baixa de 761 mm torna o MSX125 Grom muito manejável; o seu tamanho também garante que os proprietários de autocaravanas achem fácil carregar/descarregar, transportar e usar.
Fundamental para a forma e função da MSX Grom são as suas rodas de alumínio fundido de 5 raios (reestilizadas) de 12 polegadas, que apresentam aros largos de 2,5 polegadas. Os pneus dianteiros 120/70-12 e 130/70-12 traseiros também injetam visual dinâmico e desempenho. A travagem de pistão dianteiro hidráulico duplo (acabamento dourado) e pinças de travão traseiras de pistão único, trabalham com discos dianteiros de 220 mm e traseiros de 190 mm. O sistema ABS opera por meio de uma IMU para minimizar a elevação traseira.
CORES E PREÇO
A Honda MSX125 Grom de 2023 estará disponível em duas opções de cores novas, Matt Dim Grey Metallic (com rodas douradas exclusivas e gráficos ‘Big Logo’) e Azul Esplêndido, mantendo-se o Gayety Red SE com um novo guarda-lamas dianteiro preto. O preço da Groom é de 3.999 euros. Acha caro?
