Um pedido de aprovação apresentado pela Qianjiang nos EUA, aponta para uma moto bicilíndrica paralela de 353cc que corresponde ao VIN das motos Milwaukee. Será a pequena Harley que se espera?
Em junho de 2019, então em plena reviravolta estratégica, a Harley-Davidson anunciou o estabelecimento de uma parceria com a Qianjiang para produzir uma moto de pequena cilindrada, destinada a conquistar os mercados asiáticos a partir do final de 2020.
Seguiu-se uma mudança de gestão do fabricante, o retorno a uma estratégia mais clássica, depois a pandemia, o conflito comercial com a Europa, o anúncio de uma nova parceria com a indiana HeroMotocorp …
Resultado, um ano e meio após o lançamento planeado desta pequena Harley-Davidson chinesa, não se viu nada da moto. Mas, seguindo os rumores e pistas espalhadas aqui e ali, o projeto ainda parece estar em andamento e o lançamento da 338R será, talvez apenas uma questão de tempo.
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Observando ao pormenor os documentos recentemente apresentados pela Qianjiang às autoridades americanas para ter vários novos modelos aprovados nos Estados Unidos, para as suas marcas QJ Motors e Benelli, podem-se descobrir algumas coisas.
Decifrando os códigos de identificação VIN de acordo com a codificação atribuída a cada caractere, percebeu-se então que a Qianjiang solicitou aprovação para uma moto com cilindrada média entre 351 e 900 cc, ou mais precisamente para uma moto movida por um motor de dois cilindros paralelos e 353 cc, refrigerado a líquido e com injeção eletrónica de combustível.
Além dessas correspondências com a potencial pequena Harley, parece que o código usado não segue o padrão clássico de Qiangjiang e está mais próximo do da Harley-Davidson. Em suma, todos os sinais apontam agora na mesma direção e parece que a chegada da 338R está por um fio, pelo menos para o mercado americano. Será também o caso da Europa?
