Surgem agora novos rumores sobre um possível regresso de Gilera. Ao que consta, uma parecia com a marca asiática Zongshen, pode multiplicar as possibilidades do regresso da marca italiana com um novo modelo.
No ano passado, por volta do mês de março, surgiu a notícia do possível regresso de uma marca tão icónica quanto a Gilera. A união comercial entre Zongshen-Piaggio pode dar frutos e resgatar a Gilera do baú das recordações, seguindo a tendência de outras marcas transalpinas. Isso significa design italiano e produção na China, tudo apontando para um novo modelo naked de alta cilindrada como estreia comercial.
Pouco depois, em maio de 2022, foram vistas duas motos de teste que, sem se especular inicialmente que pudessem estar relacionadas com o regresso da Shiver. Somando a isto o Cyclone RA9 Concept, obra de Zongshen, exibida há alguns meses e várias coisas começam a fazer sentido.
Vários media de Itália acreditam que o regresso da Gilera poderá estar mais próximo do que pensamos, e voltam a fazer alusão à utilização do conhecido V-twin a 90 graus de oito válvulas que a Aprilia montou na Shiver 900, o mesmo que foi descontinuado em 2020 por não estar alinhado com o atual Euro 5. A novidade é que muito provavelmente o motor tem neste caso 987 cc oferecendo 112 CV de potência a 9.500 rpm e um binário máximo de 98 Nm.
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Este mesmo motor será a unidade usada no passado e com sucesso pela Aprilia nos modelos Shiver e Dorsoduro e que mais tarde foi visto no protótipo Cyclone RA9 da Zongshen . A empresa asiática comprou os direitos de uso da Piaggio e espera, em cerca de um ano, ter um modelo definitivo que mais tarde seria comercializado na Europa sob a marca Gilera.
A ideia é seguir os passos de outras marcas como a Benelli que, com o seu departamento de design em Itália e fabrico feito na China, traz uma conhecida economia de custos.
