A Felo FW-06 é uma scooter elétrica com até 140 km de autonomia e muita tecnologia a bordo. O nível de equipamento é uma agradável surpresa, tal como o preço final.
O fabricante chinês Felo Moto está a chegar à Europa e traz na bagagem uma nova scooter, equivalente a uma 125cc com motor térmico, a Felo FW-06. Simplificando, este é o resultado de uma parceria conjunta entre a empresa taiwanesa Kymco e a marca chinesa focada no desenvolvimento de baterias. Uma coisa leva a outra e assim nasceram a Kymco F9 e o Felo FW-06. Já disponíveis nos mercados de Espanha e França por um preço a rondar os 7300 euros.
13,6 CV de potência
Estamos neste caso a falar de uma scooter de alta performance dentro da sua categoria, a qual pretende oferecer um comportamento muito dinâmico e boas sensações de condução, apesar de ser vocacionada para a utilização urbana. A marca também optou por um design bastante elaborado e desportivo, tirando partido da sua experiência em competição (a equipa Team Felo Gresini Racing está presente no campeonato de MotoE).
O motor elétrico da Felo FW-06 oferece 10 kW de potência máxima (13,6 CV) e até 58 Nm de binário. A potência nominal é de 5 kW. O sistema elétrico tem tensão nominal de 96 volts, ante os habituais 48 ou 72 volts desse segmento. Graças a esta dotação, a FW-06 pode atingir uma velocidade máxima de 125 km/h. Embora, talvez o mais impressionante, seja a sua aceleração, pelo menos no papel.
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Ativando o modo Sport, que emprega potência máxima para oferecer desempenho máximo, a FW-06 é capaz de fazer de 0 a 50 km/h em apenas 1,7 segundos e acelerar de 0 a 80 km/h em apenas 5,3 segundos.
Números que impõem algum respeito, especialmente numa scooter elétrica desta categoria. Para manter essa potência sob controle, está equipada com controle eletrónico de tração e sistema de controle de binário. Para ativar o modo Sport, basta manter pressionado um botão (S) no guiador.
Com tal poder, é necessário equipar bons travões. A Felo conta com um sistema de travagem com discos de 230 milímetros de diâmetro na dianteira e pinças de quatro pistõe , e discos de 180 milímetros na traseira. E claro, com ABS de série.
140 km de autonomia
Concebida de raiz como um motor 100% elétrico, os principais componentes da tração fazem parte da estrutura do veículo, constituída por um quadro tubular no qual está integrada a bateria. A bateria é composta por células de iões de lítio tipo INP58P e tem uma capacidade total de 5,57 kWh. Oferece até 140 quilómetros de autonomia de acordo com o ciclo NEDC, embora já se saiba que a autonomia depende do uso, estilo de condução e condições do tráfego.
A bateria está integrada no chassis (não é amovível), demora entre 7 a 8 horas a carregar totalmente e tem uma garantia de 8 anos ou 80.000 quilómetros. Além disso, possui certificação IP67 para proteção contra água.
Outro aspecto a ter em conta ao ter em conta é a sua leveza. A FW-06 pesa apenas 125 quilos incluindo a bateria, um valor semelhante e ainda menos do que uma scooter a gasolina de 125 centímetros cúbicos. Por exemplo, a scooter 125 mais vendida em Portugal, a Honda PCX 125, pesa 130 quilos. Um Honda SH Mode 125 ligeiramente mais leve pesa 118 kg. E a KYMCO Agility City 125, outra das scooters mais vendidas, pesa 131 quilos.
Equipamento de topo
A Felo FW-06 possui um equipamento de série muito completo que possui, entre outros, iluminação frontal e traseira em LED, sistema key-less para partida sem chave, painel de instrumentos com tela LCD colorida, cruise controle e carregador USB. A tudo isto há que acrescentar a compatibilidade com smartphones e a app Felo, através da qual os utilizadores podem consultar em tempo real os percursos percorridos, consumos, temperatura e estado de carga da bateria ou a localização da scooter, entre outros dados.
A Felo FW-06 pode ser escolhida nas cores Classic Sci-Fi Green, Graffiti Space Grey ou Full Black.
