COMEÇA A PRODUÇÃO DA NOVA DUCATI MULTISTRADA V4, A PRIMEIRA
MOTO NO MUNDO EQUIPADA COM TECNOLOGIA DE RADAR DIANTEIRO E TRASEIRO, CAPAZ DE
PROPORCIONAR AO UTILIZADOR UM REVOLUCIONÁRIO SISTEMA DE AJUDA À CONDUÇÃO. SERÁ
APRESENTADA OFICIALMENTE NO DIA 4 DE NOVEMBRO.
A produção da Multistrada V4 teve início na fábrica da Ducati em Borgo Panigale e marca um ponto de viragem histórico para o fabricante de Bolonha. Para a quarta geração da Multistrada, a Ducati desenvolveu um novo, leve e compacto motor V4, desenhado para ir ao encontro das necessidades de uma utilização “adventouring” sem negligenciar a emoção e o carácter desportivo.
O completo redesenhar tornou possível atingir intervalos de manutenção recordistas no mundo das duas rodas. Todos os pormenores deste novo motor serão revelados a 15 de outubro.
UMA ESTREIA MUNDIAL NAS MOTOS DE PRODUÇÃO
A Ducati traz os radares para as motos de produção,
confirmando o que havia sido antecipado em 2018 (ver aqui). A adoção destes
sistemas promete ser uma verdadeira revolução para o mundo das duas rodas,
assinalando um novo patamar de excelência em termos de conforto e assistência à
condução, especialmente em longos percursos por autoestrada.
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Os radares são sistemas de assistência avançados, capazes de
apoiar e tornar a condução mais confortável graças à capacidade de recriar a
realidade em torno da moto. O interesse da Ducati neste tipo de sistema data de
2016, quando a companhia trabalhou em colaboração com o Departamento de
Eletrónica, Informação e Bioengenharia do Politécnico de Milão, para
experimentar este tipo de sistemas. Esta primeira experiência confirmou a
aplicabilidade deste tipo de tecnologia a veículos de duas rodas, e levou a Ducati
à criação de um pacote completo de assistência à condução utilizando dois
radares que, no espaço de quatro anos, foi desenvolvido e produzido em estreita
colaboração com a Bosch, um parceiro tecnológico de topo, e vê a sua primeira
aplicação na Multistrada V4.
Cada radar tem dimensões compactas (70 x 60 x 28 mm,
similares às de uma moderna ‘action camera’) e integra-se perfeitamente na
moto, pesando somente 190 gramas.
FUNCIONALIDADE DO SISTEMA
O radar posicionado na frente do veículo controla a operação do ACC (Adaptive Cruise Control), o que, por meio de travagem controlada e aceleração, ajusta automaticamente a distância (selecionável em quatro níveis) em relação a outros veículos quando conduzindo a uma velocidade entre os 30 e os 160 km/h. Este sistema derivado dos automóveis evoluiu e foi desenvolvido de acordo com a dinâmica e ergonomia de um veículo de duas rodas. Em particular, a autoridade do sistema em termos de desaceleração e aceleração foi limitada, de modo a assegurar que o condutor pode manter um constante controlo do veículo em qualquer situação. O sistema permite uma condução mais confortável, especialmente em longas jornadas por autoestrada.
O radar traseiro, por outro lado, é capaz de detetar e
reportar veículos posicionados no chamado ‘ângulo morto’ (‘blind spot’ no termo
em inglês), ou seja, a área não diretamente visível pelo condutor ou através
dos espelhos retrovisores. O sistema BSD (Blind Spot Detection) também sinaliza
a aproximação vinda de trás de veículos a alta velocidade.
Para sublinhar o valor técnico-científico do projeto de
pesquisa, levado a cabo conjuntamente por engenheiros da Ducati e
investigadores e universitários do Politécnico de Milão, o registo da patente
relativa aos algoritmos de controlo do sistema foi entregue em maio de 2017. Em
junho de 2017, uma publicação científica foi apresentada no IEEE – Intelligent
Vehicles Symposium (IV) em Redondo Beach, Califórnia.
