A marca chinesa acaba de apresentar a naked 450 NK e está a trabalhar numa superbike V4 com mais de 200 cv que poderá ser equipada com tecnologia KTM.
A Zhejiang Chunfeng Power Co Ltd, ou CFMOTO, como é conhecida a nível global, continua a sua escalada em termos de capacidade e cilindros. Até agora, tem motores monocilíndricos e bicilíndricos, mas já está a trabalhar em motores de três e até de quatro cilindros. O motor de um litro é um moderno V4 de curso curto, concebido para obter a máxima performance.
Em julho de 2023, um pequeno vídeo aparentemente filmado no centro de testes da CFMOTO na China mostrou um protótipo desportivo de grande cilindrada. Não se consegue ver muito no vídeo, mas pensamos que a marca está a trabalhar num modelo alimentado por um potente e moderno V4, com um braço oscilante de um só lado ao estilo Ducati.
Depois da excelente desportiva 450 SR, a CFMOTO aspira agora a voos mais altos com uma poderosa superbike
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Como é sabido, a KTM e a CFMOTO têm uma relação comercial próxima, pelo que não é descabido que a marca chinesa beneficie da tecnologia de Mattighofen. Os austríacos não têm uma superbike com motor V4 na sua gama, mas no MotoGP a KTM compete com a sua incrível RC16 que, tal como todas as suas rivais (exceto a Yamaha), é alimentada por um V4 com a mais recente tecnologia.
No entanto, a CFMOTO 1000 RR pode não ser a única superbike chinesa. A QJ Motor está alegadamente a trabalhar no projeto SRK 1000 RR. Uma moto que deverá ser construída com a ajuda da MV Agusta, não sendo de excluir que o seu motor (também com 200 cv ou mais) possa vir da marca italiana. Veremos…
